was mich vor allem wundert, der eine 13 x 0,10mm ist ja jetzt nicht so dick, dass dieser Shim extrem weit aufgebogen würde. Aber trotzdem hat 1/4 Jahr fahren gereicht, dass der so aussieht.
kuckst du IG "Kennlinienoptimierung für Fortgeschrittene" ;)
war ein Umbau von nem B-Tune auf besseres Ansprechverhalten, der Shim war der erste am Kolben, danach ein 13 x 0,10 und dann die restlichen B-Tune-Shims.
ne Teileliste ist schwierig, weil wie schon gesagt, es war ein Gesuche in der Grabbelkiste, was denn an die Nadel passt. Das Teil, in dem die Nadel steckt ist eine gekürzte Schnellkupplung Baureihe 21 http://www.prematic.ch/fileadmin/pdf/anwenden/Schnellkupplungen_Baureihe21_d.pdf da halt nen passenden Kugelhahn drauf. Und von dort aus mit nem Adapter auf eine passende Bohrung und dann dort ein Autoventil eingeklebt.
ja, deswegen hatte ich ja vor ner Weile geschrieben, dass ich wohl ein Bighit abzugeben hätte. Hab ich auch immer noch, muss es am Wochende mal sauber machen, Fotos machen und in den Bikemarkt stellen.
hm, entwickelt ist etwas übertrieben War mehr ein rumgesuche und messen von diversen Druckluft-Verschraubungen, was vom Durchmesser her am besten zu so einer Kanüle passt. Ich bin mir da nicht sicher, ob Mediziner was von Metrisch und Zollgewinde und so gehört haben Und bevor ich da was drehe oder fräse, kann ich auch mal ne halbe Stunde diverse Teile vermessen.
ach so, ich hab ja selber ein passendes Bild in der Gallerie http://fotos.mtb-news.de/photos/view/293004 da ganz unten am Dämpferauge ist von rechts der schwarze Gummi und dann die Madenschraube reingeschraubt.
@dirty-boy: hier sieht man das ganze: http://fotos.mtb-news.de/photos/view/210819 das schwarze Teil ganz rechts ist Hartgummi, die Madenschraube links daneben findest du an jedem Fox RP, Triad, X-Fusion Luftdämpfern etc. Durch die Kanüle wird der Gummi nur aufgetrennt und nix rausgestanzt. Wenn dann noch die Madenschraube draufdrückt, verschließt der Gummi die Öffnung sofort und ist auch nennenswert Druckdicht, in aktuellen RPs sind's immerhin 500PSI.
@Trailbauer: die Steinbrüche gibts letztlich schon seit dem Mittelalter, aus dem Sandstein um Nürnberg herum wurde die Nürnberger Burg, Stadtmauern etc. gebaut. Ist also nix neues mit LKWs und Baggern und so, sondern wirklich seehr lange außer Betrieb und zugewachsen, da inzwischen mitten im Wald.
@Mountain77: ist schon ne praktische Sache, dass die Krankenhäuser jetzt auch Röntgenbilder nur noch digital archivieren: bin nach ein paar Tagen nochmal zur Röntgen-Abteilung hin, meinte so "ich brauch das eine Bild nach der OP für meinen Chirurgen" und hab 5min später ne CD bekommen mit diesem Bild drauf
da halt nen passenden Kugelhahn drauf. Und von dort aus mit nem Adapter auf eine passende Bohrung und dann dort ein Autoventil eingeklebt.
http://fotos.mtb-news.de/photos/view/293004
da ganz unten am Dämpferauge ist von rechts der schwarze Gummi und dann die Madenschraube reingeschraubt.
das schwarze Teil ganz rechts ist Hartgummi, die Madenschraube links daneben findest du an jedem Fox RP, Triad, X-Fusion Luftdämpfern etc.
Durch die Kanüle wird der Gummi nur aufgetrennt und nix rausgestanzt. Wenn dann noch die Madenschraube draufdrückt, verschließt der Gummi die Öffnung sofort und ist auch nennenswert Druckdicht, in aktuellen RPs sind's immerhin 500PSI.