Das erste Schaf hieß Friederich,das war erschreckend niederich,
das zweite Schaf hieß Dörte,weil es so gerne röhrte,
das dritte Schaf hieß Gunter,wollte nie von Dörte runter,
das 306 Schaf hieß Eberhart,dem wurde schon die Leber hart,
das 307 Schaf hieß Jochen,hat ständig nur gebrochen,
das 720 Schaf hieß Edeltraut,weil man's gern auf den Schädel haut,
das 721 Schaf hieß Winfried,weil man's so gern am Kinn zieht,
das 990ziegste Schaf hieß Ferdinant,dem hat der Blitz den schwanz verbrannt,
das 1000 Schaf hieß Harald und das war hundter Jahr alt.....
Das Ding ist absolut robust!
Hat meine ganzen Misshandlungen überlebt.
10er Pack, mech Fahrtenregler = Dauerwheelie, Stoßstange hinten auf dem Teer
Nur einmal hatte das große Zahnrad im Getriebe einen Zahn weg.
Und die originalen Tamiya Teflon Radlager waren irgendwie etwas eirig.
Es gab noch nen kleinen Buggy mit den selben Rahmenteilen.
Cooles Teil
Hatte den immer mit 10 Zellen gefahren
Mit diesem scheiß Mechanischem Regler wo man sich immer an dem Widerstand die Pfoten verbrannt hat...
Dannach gabs glaub ich den "Bush Devil" mit hinten stehenden Stoßdämpfern.
Mach unten nen Tesa drauf und speitze oben wenigstens mal Ballistol rein.
Unten kannste hinten zukleben und durchs Sattelrohr einfüllen. Die meisten Kettenstreben haben ne Bohrung zum Tretlager.
Nicht voll füllen, sondern nach nem Monat den Tesa abmachen und wiederholen.
Cola kannste auch zum Entrosten nehmen - dauert halt länger.
Tesa drauf und voll machen.
Vom Schlecker die Zitronensäure ist top - also das günstige Pulver.
Musst dich halt entscheiden, wenn Öl deinnen ist, haste mit dem Entrosten ein problem.
Fluidfilm, auch aus der einfachen Spraydose "ASR" haftet auf leichtem Rost.
Ist nahezu ideal für sowas. Du musst halt noch Sprührohre basteln, die ins Loch passen.
Kannste ja auch die Arbeit machen die Löcher zuzukleben und die Rohre über Nacht mit Säure zu füllen und nachzuspülen.
Erst mit Seifenlauge "Neutralisieren" und dann mir Wasser und evtl mit Spiritus. Trocknen lassen und dann zu versiegeln.
Nachspülen ist wichtig weil Säure + Lauge = Salz + Wasser und das will man nicht haben.
Am schlimmsten sind meistens Kettenstreben nahe am Tretlager.
Hab ich mal an nem Versuchskaninchen probiert, der ist innen wieder stahl blank geworden.
Klar, die tiefen Narben vom Rost sind noch da.
Und die Kettenbremse löst sich indem man den Handschutz nach hinten zieht. Falls sie gedrückt war.
Dürfte beides gegeben sein wenn man so dran zieht
Würds nicht probieren
Haaaaraaald.... Chrrrrr
Das erste Schaf hieß Friederich,das war erschreckend niederich,
das zweite Schaf hieß Dörte,weil es so gerne röhrte,
das dritte Schaf hieß Gunter,wollte nie von Dörte runter,
das 306 Schaf hieß Eberhart,dem wurde schon die Leber hart,
das 307 Schaf hieß Jochen,hat ständig nur gebrochen,
das 720 Schaf hieß Edeltraut,weil man's gern auf den Schädel haut,
das 721 Schaf hieß Winfried,weil man's so gern am Kinn zieht,
das 990ziegste Schaf hieß Ferdinant,dem hat der Blitz den schwanz verbrannt,
das 1000 Schaf hieß Harald und das war hundter Jahr alt.....
Bisschen mehr Rost könnt er haben
Mit Canites und mit Discs noch nie... wahrscheinlich habe ich ne V - Phobie
Aber das Bike ist wirklich cool!
Und die Grip Shift passt auch stilgemäß.
Irgendwie sind mir Cantis lieber
Hat meine ganzen Misshandlungen überlebt.
10er Pack, mech Fahrtenregler = Dauerwheelie, Stoßstange hinten auf dem Teer
Nur einmal hatte das große Zahnrad im Getriebe einen Zahn weg.
Und die originalen Tamiya Teflon Radlager waren irgendwie etwas eirig.
Es gab noch nen kleinen Buggy mit den selben Rahmenteilen.
Hatte den immer mit 10 Zellen gefahren
Mit diesem scheiß Mechanischem Regler wo man sich immer an dem Widerstand die Pfoten verbrannt hat...
Dannach gabs glaub ich den "Bush Devil" mit hinten stehenden Stoßdämpfern.
Unten kannste hinten zukleben und durchs Sattelrohr einfüllen. Die meisten Kettenstreben haben ne Bohrung zum Tretlager.
Nicht voll füllen, sondern nach nem Monat den Tesa abmachen und wiederholen.
Cola kannste auch zum Entrosten nehmen - dauert halt länger.
Tesa drauf und voll machen.
Vom Schlecker die Zitronensäure ist top - also das günstige Pulver.
Musst dich halt entscheiden, wenn Öl deinnen ist, haste mit dem Entrosten ein problem.
Vorsicht Bremsscheibe
Ist nahezu ideal für sowas. Du musst halt noch Sprührohre basteln, die ins Loch passen.
Kannste ja auch die Arbeit machen die Löcher zuzukleben und die Rohre über Nacht mit Säure zu füllen und nachzuspülen.
Erst mit Seifenlauge "Neutralisieren" und dann mir Wasser und evtl mit Spiritus. Trocknen lassen und dann zu versiegeln.
Nachspülen ist wichtig weil Säure + Lauge = Salz + Wasser und das will man nicht haben.
Am schlimmsten sind meistens Kettenstreben nahe am Tretlager.
Hab ich mal an nem Versuchskaninchen probiert, der ist innen wieder stahl blank geworden.
Klar, die tiefen Narben vom Rost sind noch da.
Aber die V´s gehen gar nicht
(bin schon weg, werfen von Steinen ist zwecklos)