Also ich bin vom 26" Strike auf das 650b umgestiegen und hatte jedenfalls den selben Dämpfer drin. Für mich als Riese mit 1,94m ist da definitiv ein Unterschied spürbar, obwohl die Gabel von der Performance her eher schlecht war (musste sie einschicken). Ich bin beide Räder mit der selben Geometrie gefahren, sprich hohes Innenlager und kurze Strebe. Ich fahre aber auch ein 29" Enduro, kann sein, dass es daher kommt. Fühlt sich insgesamt einfach laufruhiger an und nimmt Schläge spürbar besser auf.
Meiner ist auch so gebrochen, es gab Ersatz. Dennoch würde ich ihn weiterfahren, Bilder, auf denen so Dinger gebrochen sind gibt es von allen Herstellern, dann dürfte man gar kein Dh mehr fahren.
Es geht um das Rad als solches, nicht um genau dieses abgebildete Rad. Erst denken dann reden. Echt, immer diese Leute die alles mit Gewalt schlechtreden müssen!
Willst du mal deine Einstellungen verraten? In meiner Worldcup ist bei gerade mal 70 kg erschreckend viel Luft, Tokens und Druckstufe bzw. wenig Rebound...
War bestimmt nicht ganz günstig.. Dennoch verstehe ich nciht wie die das bei Curtis Keene gemacht haben. Das wird ja wohl keine extra angefertigte Aufnahme sein oder?!
Das einzige, was die Specialized Reifen meiner Meinung nach nicht so super können, ist der Durchschlagschutz. Aber seit ich Tubeless fahre hab ich auch da keine Probleme mehr. Tubeless würde ich übrigens unbedingt fahren auf dem Rad, gerade weil alles schon umgerüstet ist. Ventile rein, Milch rein, fertig! Schwalbe Reifen sind halt direkt mal 200 gramm schwerer.
Hab selber den Hans Dampf auf dem Enduro 29. Wenn der Rollwiederstand allerdings gering bleiben soll würde ich erstmal die Specialized Reifen fahren. Die sind schon nicht schlecht. Magic Mary braucht man meiner Meinung nach wenn nur vorne.
Reifen hab ich schon Snakeskin drauf, hab aber Probleme mit Platten. 
