Der neue LRS wiegt inkl. Yellowtape 1602g, der Umbau von X0 auf XX1 hat inkl. Kefü bei mir fast 500g gebracht, da die alte Kefü (e13 TRS* Dual) relativ schwer war.
@DerChempi der Lenkwinkel war mit einer 140er Pike bei 67° jetzt mit der 160er Lyrik liegt er bei ca 65,8°
@Plumpssack Mit dem kompletten XX1 Antrieb habe ich mittlerweile gute 400km runter.
Meine Erfahrung ist durchwegs positiv. Kein Verschleiss erkennbar und Performance wie bei der X0.
Das einzige was wirklich negativ ist, ist dass sich in den langen Zähnen des Kettenblatts gerne der halbe Wald sammelt und man die Souvenirs immer wieder entfernen muss...
Der neue LRS wiegt inkl. Yellowtape 1602g, der Umbau von X0 auf XX1 hat inkl. Kefü bei mir fast 500g gebracht, da die alte Kefü (e13 TRS* Dual) relativ schwer war.
Das Loch führt im Sattelrohr ca 3cm über der unteren Dämpferaufnahme nach innen weg.
Man kann es etwas auf dem Bild erkennen.
Geoverstellung ist natürlich ne feine Sache, ber die Sattelhöhe ist ja so gut wie fix bei dieser Dämpferposition?!
@DerChempi der Lenkwinkel war mit einer 140er Pike bei 67° jetzt mit der 160er Lyrik liegt er bei ca 65,8°
@Plumpssack Mit dem kompletten XX1 Antrieb habe ich mittlerweile gute 400km runter.
Meine Erfahrung ist durchwegs positiv. Kein Verschleiss erkennbar und Performance wie bei der X0.
Das einzige was wirklich negativ ist, ist dass sich in den langen Zähnen des Kettenblatts gerne der halbe Wald sammelt und man die Souvenirs immer wieder entfernen muss...
Der passt doch von der Progression null zum Slayer-Hinterbau!?
Ansonsten schickes Bike, vor allem die 36 kommt super drin!
Bin mit der XX1 mehr als zufrieden. Das Teil ist leiser als meine alte Kettenführung und hält problemlos
Muss endlich mal mein Shadow fertig bekommen, aber es kommt immer etwas was gerade bewegt werden soll dazwischen...