Gefällt mir sehr gut. Das i-Tüpfelchen wäre für mich, wenn Du die Form der unteren Leitbleche an die Form des Sliders anpassen würdest. Vielleicht in Ahnlehung an die Form der oberen Führung. Das Gewicht ist auf jeden Fall klasse
Mir gefällts eigentlich ganz gut. Gut, die Deemax wären jetzt nicht meine Wahl gewesen, aber ansonsten eigentlich ganz schicker aufbau. Was mich allerdings wundert, ist dass der Rahmen für heutige Verhältnisse doch recht schwer ausfällt. ("M" = 4,62kg ohne Dämpfer) Ich hoffe das ist der Haltbarkeit geschuldet und der Rahmen ist wirklich "nukeproof".
Ich kanns schlecht erkennen, aber ist das bereits eingebaut oder hast Du das nur auf einem Möbel geknipst? Wirklich feines Sanitärobjekt, nur ziemlich putzintensiv wenn es immer so schön aussehen soll.
Ich hab halt mehr oder weniger versucht es mit Teilen aufzubauen, die einen gesunden Kompromiss aus Preis, Haltbarkeit und Gewicht bieten (und zudem größtenteils schwarz sind). Mag sein das nun Teile dabei sind, die man relativ oft sieht, aber ich denke das zeigt auch, dass sie scheinbar etwas taugen.
Sicher hätte ich auch gerne so sachen wie eine Fox 831, XTR Kurbel, Carbocage, 1600g LRS und dergleichen mehr verbaut. Aber dann wäre das Bike mindestens doppelt so teuer geworden und ob sich daraus wirklich ein spürbarer Mehrwert für mich ergeben hätte bleibt fraglich.
Teuer und dadurch "ausgefallener" bedeutet nicht zwangsläufig auch besser.
So wie es da steht bin ich sehr zufrieden mit dem Bike. In meinen Augen die perfekte Taschenrakete für 4X, Pumptrack, Singletrails und kurze Touren in der Umgebung.
Für mich persönlich gibt es im Moment keinen Rahmen, der mich dermassen reizen könnte, dass ich nur ansatzweise auf die Idee käme ein Legend abzugeben (wenn ich eines besitzen würde). Für mich im Augenblick DER Rahmen schlechthin.
Ginge noch was leichter mit anderem LRS, Kurbel, Kefü und Sattelstütze. Schätze 10,5kg oder etwas weniger wären drin. Bin mit dem jetzigen Gewicht aber sehr zufrieden. Erst recht wenn man voher nur ein 18kg DH-Bike gewohnt war
Gute Zeichnung, aber ich finde das Monster-Energy-Thema zu ausgelutscht und unselbstständig. Den Schriftzug finde ich von der Position und Größe her gut. Fehlt halt noch etwas eigenständiges für den Rest des Helmes. Ich bin mal auf das fertige Ergebniss gespannt.
Mir scheint, ich muss wirklich mal dringend meine WLP überprüfen. Habe bei ca. 20°C Raumtemperatur im Idle schon 40-45°C. Unter Prime bekomme ich trotz Standardtakt schon Temperaturen von gut 65°C. Als es vor einigen Tagen noch so heiß war auch knapp über 70°C. Und der Mugen ist ja sicherlich nicht der schlechteste CPU-Kühler.
Das Glory 00 hat ja noch eine Fox. Das mit der Boxxer ist das Glory 01, welches bisher nicht in Deutschland erhältlich war. Ich hoffe Giant hat es endlich kapiert und ändert dies für 2011. Alle anderen Modell wurden bisher ja auch in mindestens 2 unterschiedlichen Preiskategorien angeboten. Das ist beim Glory längst überfällig.
Aber das 2011er Propain Rage ist auch wirklich ein schönes Bike geworden. Bin schon gespannt wenn Du es aufgebaut hast.
Kostenpunkt & Bezugsquelle?
Sicher hätte ich auch gerne so sachen wie eine Fox 831, XTR Kurbel, Carbocage, 1600g LRS und dergleichen mehr verbaut. Aber dann wäre das Bike mindestens doppelt so teuer geworden und ob sich daraus wirklich ein spürbarer Mehrwert für mich ergeben hätte bleibt fraglich.
Teuer und dadurch "ausgefallener" bedeutet nicht zwangsläufig auch besser.
So wie es da steht bin ich sehr zufrieden mit dem Bike. In meinen Augen die perfekte Taschenrakete für 4X, Pumptrack, Singletrails und kurze Touren in der Umgebung.
Ginge noch was leichter mit anderem LRS, Kurbel, Kefü und Sattelstütze. Schätze 10,5kg oder etwas weniger wären drin. Bin mit dem jetzigen Gewicht aber sehr zufrieden. Erst recht wenn man voher nur ein 18kg DH-Bike gewohnt war
Mich würde mal der Verglich zu meinem Stock i7 920 interessieren.Habe das Gefühl das meiner trotz des Mugens zu heiß wird.