Alle Kommentare von tibo13

So und nicht anders :daumen: Raw mit schwarz eloxierten Akzenten und Anbauteilen. :love:
Ist mir grad auch aufgefallen. Sind aber baugleich zu denen von superstar components und werden unter anderem bei CRC auch unter der Marke "Clarks" angeboten.
Taugen die was? Bräuchte für meine The One auch neu Scheiben, aber was Formula dafür an Preisen aufruft ist ja jenseits von Gut und Böse. :eek:
Ich merke das meistens erst anch dem Fahren wenn ich unter der Dusche stehe und mich immer frage:"Waren die Innenseiten meiner Oberschenkel vorher auch schon blau/grün/lila?" :D Wer eien schönen Sattelhaben will muss halt leiden :lol:
@Brummaman Was ist denn Deiner fachmännischen Meinung nach an dem Tattoo handwerklich nicht gut? Wenn man sowas in den Raum wirft sollte man es auch begründen können. Und a bin ich jetzt wirklich mal gespannt.
Ein gestrippter SLR ist super bequem. Und an die blauen Flecken an den Innenseiten der Oberschenkel gewöhnt man sich :D
Da schau an, jetzt ist der Herr Brummaman also auch noch Tattooexperte. Schon mal was davon gehört, dass es auch Tattoostile gibt, die eher grafisch statt platisch ausgelegt sind? Meinen Geschmack entspricht es auch nicht unbedingt, aber dem Künstler hier eine saubere Arbeit abzusprechen zeugt von wenig bis keiner Kenntnis der Materie.
Für Preisinformationen am besten User schneidwerk direkt konatktieren: http://www.mtb-news.de/forum/member.php?u=215964
Ich hoffe das war ironisch gemeint...
Nice :daumen:
Naja, beim Auto sollte man nicht zu genau hinsehen. So schön ist es nicht mehr wirklich. Aber sparsam und zuverlässig.
Lose auf dem Boden liegende Äste aufschichten, Erde drüber, wieder eine Lage Äste, Erde drüber, und so weiter. Zwischendurch immer schön verdichten und zum Abschluss eine dickere Schicht Erde, shapen, verdichten - fertig.
Ja, Dein (Ex-)Vivid ist "stealthiger" ;)
Kein Wunder...
PC? ich würd eher sagen Staubsauger. :D
Und wenns geregnet hat dropt man in einen Pool. :D Wenn ich kein Gefällte für eine Landung hab bau ihr mir eines, aber sicher nciht indem ich ein metertiefes Loch in den Waldboden grabe.
Hab den RC4 aus dem Glory geworfen und einen Vivid mit M/H Tune verbaut. Der Fox war im mittleren Federwegsbereich deutlich unterdämpft. Sackte mir bei Kompressionen zu sehr weg und gab wenig Rückmeldung vom Heck. Da läuft der Vivid deutlich besser. Kein Wegsacken, mehr Feedback und lässt sicher aktiver fahren.
Die Distanzhülsen müssten eigentlich auch beim RC4 passen.War doch vorher ein Vivid drin, oder? Ich hab beim Glory vom RC4 auf den Vivid gewechselt und bei beiden Dämpfern passten die Distanzhülsen einwandfrei. Es kommt halt auch auf die Einbaureihenfolge an. Du musst die Distanzhülsen erste rechts und links in die Vertiefungen des Lagerstitzes am Rahmen halten, erst dann denn Dämpfer dazwischenschieben (sitzt recht straff) und zu guter letzt die Achse durchschieben.