den Michelin finde ich nicht schlecht. Ich fahre ihn mittlerweile am FR HT. Pannenschutz ist TOP, Gewicht ca. 1kg. Grip ist auch in Ordnung. Im tiefsten Matsch hat er Probleme aber ansonsten ein guter Allrounder. Der Rollwiderstand ist nicht so toll. Der könnte besser sein. Einen direkten Vergleich mit einem ähnlichen Reifen habe ich leider nicht.
Das müsste ein Spacer für das Specialized Enduro EVO sein.
Mit dem Spacer könnnte man z.b. mit dem Original Evo Yoke einen CCDB Air (EBL 216 mit Specialized Aufnahme) fahren. Die Enduro Evos haben ja eine EBL von 222. Der Spacer überbrückt die fehlenden 6mm.
Das Rad selbst gefällt mir wirklich gut. Wenn mein Enduro Evo irgendwie mal "geht" dann ist das Spindrift definitiv meine erste Wahl. Seitdem ich aber die 66 RC3 Evo TI im Evo fahre, sehen alle Pikes und Lyriks aus wie Zahnstocher Auch wenn sie gut funktionieren Das Rad ist aber TOP!!!
Ich hatte sowas ähnliches an meiner alten Lyrik. Mit 1000er Nass-Schleifpapier fein angeschliffen und danach mit Klarlack aufgefüllt. Aushärten lassen und wieder mit Nass-Schleifpapier drüber gegangen. Das ganze habe ich 3-4 mal wiederholt. Polierpaste drauf, glatt poliert und vom Grad war fast nichts mehr zu spüren.
Kann ich bei meinem Enduro Evo auch machen wenn ich die Lowspeed zudrehe.
Du fährst den Enduro Evo Link mit dem Fox oder den normalen Link der beim Enduro dabei ist ? Habe es irgendwie noch nicht so ganz auf die Kette bekommen
Die Aufnahme ist von Bike Yoke.
Der Vivid Air macht sich wirklich gut. Bin aber immer noch am austüfteln der idealen Zugstufeneinstellung sowie des Luftdrucks.
Könntest du mir schreiben wie du die Spacer eingebaut hast ?
Gerne auch per PN.
Am Monarch Plus ist das relativ simpel. Aber am Vivid Air soll es wohl aufwendiger sein. Zum Umbau (mit der Originalen SRAM Anleitung) soll es wohl verschiedene Meinungen geben.
Danke für die Info. Die Grundeinstellung von RockShox ist ja 6-3-3 (Start Rebound-Ending Rebound-Compression)
Da ich etwas weniger wiege sind die Zugstufeneinstellung bei mir etwas anders. Mich würde mal interessieren ob eine gewisse Progressivität bei dir vorhanden ist.
den Michelin finde ich nicht schlecht. Ich fahre ihn mittlerweile am FR HT. Pannenschutz ist TOP, Gewicht ca. 1kg. Grip ist auch in Ordnung. Im tiefsten Matsch hat er Probleme aber ansonsten ein guter Allrounder. Der Rollwiderstand ist nicht so toll. Der könnte besser sein. Einen direkten Vergleich mit einem ähnlichen Reifen habe ich leider nicht.
Ich find die Kiste auch sehr gut (genauso wie das Video)
Mit dem Spacer könnnte man z.b. mit dem Original Evo Yoke einen CCDB Air (EBL 216 mit Specialized Aufnahme) fahren. Die Enduro Evos haben ja eine EBL von 222. Der Spacer überbrückt die fehlenden 6mm.
Super Bild
Warum musste RockShox die Pike und die Lyrik so "strippen" ?
Weil leichte Gabeln besser als schwere arbeiten ?
Sehr schickes Radl.
Plane für nächstes Jahr ein neues Enduro ein und Propain ist bei mir relativ weit oben.
Gruß Micha
Aber nach den Drops und Sprüngen von flowiger Strecke zu sprechen
Ok jeder hat eine andere Ansicht von flowig. Aber brutale Strecke, Respekt !!!!
Du fährst den Enduro Evo Link mit dem Fox oder den normalen Link der beim Enduro dabei ist ? Habe es irgendwie noch nicht so ganz auf die Kette bekommen
Sehr schönes Bike !!
Mit dem längeren Dämpfer müsste doch das Tretlager höher kommen oder ?
Der Vivid Air macht sich wirklich gut. Bin aber immer noch am austüfteln der idealen Zugstufeneinstellung sowie des Luftdrucks.
Gerne auch per PN.
Am Monarch Plus ist das relativ simpel. Aber am Vivid Air soll es wohl aufwendiger sein. Zum Umbau (mit der Originalen SRAM Anleitung) soll es wohl verschiedene Meinungen geben.
Da ich etwas weniger wiege sind die Zugstufeneinstellung bei mir etwas anders. Mich würde mal interessieren ob eine gewisse Progressivität bei dir vorhanden ist.