Alle Kommentare von sparkey

Danke und Danke
Ist die Originalklemme von YT, einfach orange eloxiert.
Nein, passt nicht. Die Klemme hat 35,6. Keine Ahnung warum die da so aus der Norm tanzen...
Ja, geht problemlos. Kannst vermutlich den bestehenden Schaltzug weiter verwenden.
Die Kosten für eine 12er Kassette, ein 12er Schaltwerk und einen 12er Trigger...
Besten Dank Mr. Nebeljäger, aber das muss ja fast...scharfes Gerät, scharf geritten, (fast) scharfes Bild, oder so...
Wie gesagt, da schleift nichts und die Kettenlinie ist deutlich besser.
Ja, ist ein Garbaruk. Der Unterschied zum RF ist ziemlich gross. Siehe:

Das ist zwar ein Garbaruk für Cannondale aber der Offset sollte gleich sein.
Hab das Blatt so nah als möglich an die Strebe genommen, weil bei den 1-fach-Systemen die Kettenlinie meistens zu weit aussen liegen.
Das Blatt streift auch bei Belastung nicht also alles bestens...
...hast mich durchschaut...
Ich glaube, ich würde deinen Killeruphill beim nächsten Mal durch etwas mehr Strecke ersetzen...
Ist eine normale Pike 29". Der Reifen ist auf einer Felge mit 35mm Maulweite ca. 73mm breit.

http://fotos.mtb-news.de/p/1900155?in=set
Danke!
Das Blatt ist von http://garbaruk.com/
e13 haben sie nicht auf der Homepage, aber seit sie für mich eins gemacht haben, bekommst du auch für die e13 direct mount Blätter. Coole Truppe, extrem flexibel, Qualität und Optik sind top.
Das Tessin funktioniert oft auch im Winter. War traumhaft!
Das Bild hat der User "Baldi" gemacht.
Danke für die Blumen! Den Steilpass hat Niner damals mit den roten Umlenkungsbolzen gegeben
Das Bike gibt's übrigens schon länger, jetzt wurde nur mal noch die 2-fach-Schalterei abgeschafft. Das Blatt und das 42er Ritzel sind übrigens von Garbaruk.
Danke! Das sind nextie- Felgen. Kann ich aber nicht wirklich empfehlen. Eine Felge hat's schon beim ersten Aufpumpen zerhauen... Die Felgenhörner sind zu dünn, nextie verkauft die aber auch nicht mehr. Wenn du was seriöses willst, schaust du am besten bei Light Bicycle.
Das Gewicht vom Miner ist ziemlich ok. Mal schauen was sonst noch so auf den Markt kommt. Ich hoffe ja noch immer auf was Dickes von Conti.
Der Miner macht tatsächlich einen guten Eindruck was das Profil angeht. Was wiegt das Teil denn?
Ich habe bisher mit B+, auch mit den flachbenoppten Reifen, noch keine Probleme mit fehlendem Grip gehabt. Was hingegen tatsächlich problematisch ist, ist die Schnitt- und Durchschlagfestigkeit der leichten B+er. Mit ca. 0,9 Bar am Hinterrad, lässt sich der Panaracer ziemlich leicht durchtreten.
Eigentlich nicht soo weit weg- Tessin. Das Wetter soll noch eine Weile so bleiben...

Noch ein paar bewegte Bilder: https://www.youtube.com/watch?v=5hoC_D8XXeQ
...ich frag ihn dann bei Gelegenheit mal...
...ahja, tatsächlich...war der auch dabei...?!...
Kommt extrem auf den Druck an. Ich fahre ihn mit 0,8bar am VR. Grip bisher erstaunlich gut auch bei Nässe. Hatte nie das Gefühl, dass ich mehr rutsche als mit den 29er Trail Kings. Aber schlussendlich ist das natürlich trotzdem ein eher XC-orientierter Reifen mit sehr tiefem Gewicht und guten Rolleigenschaften. In felsigem Gelände fahre ich eher vorsichtig weil die Karkasse schon dünn ist aber mit einem schweren B+-Reifen möchte ich keine langen Touren fahren, das war z.B. mit dem Vee Trax Fatty 3.25 echt mühsam.
Grip Trocken: 5
Grip Schlamm kann ich nicht sagen, weil ich bisher noch keinen Schlamm hatte. Aber in Anbetracht des eher feinen Profils dürfte er dort schon Schwächen zeigen, weil er sich vermutlich irgendwann zusetzt.