@numb87
als FdT muss ich es auch nicht mehr sehen, das mag stimmen.
Was mich nur wundert, dass wir noch keins vom GDC hatten. Finde ich ansich sehr schade.
Mh. Nochmal nachzählen bitte.
Zudem kann ich mich wage drann erinnern, dass es hier Tagelang nur FdT von einem Sprung gab. Und wenn ich mich recht erinnere warst du da auch gut vertreten. War auch Radde etc dabei.
Gleiches gab es auch mit Fotos aus Beerenfelden.
Meine beiden Fotos vom Whip off, die hätten FdT weden können unterlagen mit nur paar Likes diesem hier. http://fotos.mtb-news.de/p/1383393?in=potd
Also passt es doch wenn gerade mal 4 von 14 Fotos von solch einem Event wo dermaßen viele Fotographen waren FtD sind. Zumal nur Tobijjahh mit 2 FdT vertreten ist.
Ansmann, Absima und Team C bis auf andere Namen ansich das gleiche.
Mal aus meinem Post in der Modellbau IG zitiert:
" Hinter Team C, Ansmann und Absima steht ein und der selbe Hersteller im RC Car Bereich.
Team C hat den Vertrieb für USA, Ansmann für Europa und Absima für Asien
Die Produktpalette und Ausstattung der Fahrzeuge sowie Ersatzteilen gleicht sich bis auf paar wenige Unterschiede
Es gibt 3 versiedene Versionen der Fahrzeuge. "Budget Version", "Competition Version" und die "Team Edition"
Nun ist es aber so, dass sich Ansmann so langsam aus der RtR und Bausatz Sparte zurückzieht. Übernehmen tun dies für Europa nun auch Absima und Team C.
Wobei nun Team C verstärkt auf die Wettbewerbs Versionen nebst der "Budget Versionen" setzt und Absima eher auf die "Budget Versionen".
Desweiteren hat Team C ein relativ großes Teamfahrer-feld. Die Wettbewerbsfahrzeuge, überwiegend die "Team Edition Versionen (TE)", fahren auch bei großen Rennen vorne mit.
So hällt z.B. der Team C TS4TE (4x4 Short Course Team Edition) mit den bekannten Team Associated SC10 4x4 Factory Team, Losi TEN-SCTE 4WD, usw locker mit.
Die "Budget Versionen" sind letztendlich vom Aufbau, Wartungsfreundlichkeit, etc her genauso wie die Wettbewerbs Fahrzeuge, wobei halt nur am hochwertiegen Material gespart wurde. Jedoch immernoch bessere Qualität als was z.B. Carson liefert.
Wenn der Bedarf besteht kann alles Mögliche von den Wettbewerbsfahrzeugen nachgerüstet werden. 100% Kompatibilität!
Ersatzteilversorgung ist durch die noch momentan 3 Vertriebe sehr gut. Kann jedoch unter Versiedenen Artikelnummern laufen. Einfach nach den Ersatzteillisten der passenden Pendants des anderen Vertriebes schaun."
Ui. Ich hätte nicht gedacht, dass die Fotos so gut ankommen.
Wie fast immer bei mir unbearbeitet so aus der Kamera. Da sieht man mal was eine 1000d bei vernünftigem Licht noch schafft. Nur der Staub auf der Linse ist ärgerlich...
Das Chrome mit den schwarzen Links, komplett schwarzer Gabel und dem passenden Chromehelm schaut einfach nur noch geil aus.
Mal schauen wann meins ins Hause trudelt und wie es mit silber/orange ausschaut.
Genau so, Motivatus.
Von der Optik her schon sehr das Ideal welches auch mir im Kopf rumgeistert. Wie ein Direktmount aber für Schaftklemmung.
Leider sind die meisten Vorbauten unten nicht Plan, was bei einer DC meist mit Spacern unter dem Vorbau endet.
Genau so einen habe ich gesucht gehabt. Gab leider nichts was mir dementsprechend zusagte. Hast du wieder sehr gut hinbekommen.
Fände jedoch evtl die Schaftklemmung über 2 Klemmschuhe vor dem Schaft eine elegantere Lösung.
Auf jeden Fall Bike der Woche würdig.
Da steckt mal ein Konzept hinter und ganz viel Liebe.
Alleine der Denkansatz zu solch einem Projekt ist schon ungewöhnlich, aber das dann auch noch so durchzuziehen ist genial und kann nicht jeder.
als FdT muss ich es auch nicht mehr sehen, das mag stimmen.
Was mich nur wundert, dass wir noch keins vom GDC hatten. Finde ich ansich sehr schade.
Zudem kann ich mich wage drann erinnern, dass es hier Tagelang nur FdT von einem Sprung gab. Und wenn ich mich recht erinnere warst du da auch gut vertreten. War auch Radde etc dabei.
Gleiches gab es auch mit Fotos aus Beerenfelden.
Meine beiden Fotos vom Whip off, die hätten FdT weden können unterlagen mit nur paar Likes diesem hier. http://fotos.mtb-news.de/p/1383393?in=potd
Also passt es doch wenn gerade mal 4 von 14 Fotos von solch einem Event wo dermaßen viele Fotographen waren FtD sind. Zumal nur Tobijjahh mit 2 FdT vertreten ist.
Mal aus meinem Post in der Modellbau IG zitiert:
" Hinter Team C, Ansmann und Absima steht ein und der selbe Hersteller im RC Car Bereich.
Team C hat den Vertrieb für USA, Ansmann für Europa und Absima für Asien
Die Produktpalette und Ausstattung der Fahrzeuge sowie Ersatzteilen gleicht sich bis auf paar wenige Unterschiede
Es gibt 3 versiedene Versionen der Fahrzeuge. "Budget Version", "Competition Version" und die "Team Edition"
Nun ist es aber so, dass sich Ansmann so langsam aus der RtR und Bausatz Sparte zurückzieht. Übernehmen tun dies für Europa nun auch Absima und Team C.
Wobei nun Team C verstärkt auf die Wettbewerbs Versionen nebst der "Budget Versionen" setzt und Absima eher auf die "Budget Versionen".
Desweiteren hat Team C ein relativ großes Teamfahrer-feld. Die Wettbewerbsfahrzeuge, überwiegend die "Team Edition Versionen (TE)", fahren auch bei großen Rennen vorne mit.
So hällt z.B. der Team C TS4TE (4x4 Short Course Team Edition) mit den bekannten Team Associated SC10 4x4 Factory Team, Losi TEN-SCTE 4WD, usw locker mit.
Die "Budget Versionen" sind letztendlich vom Aufbau, Wartungsfreundlichkeit, etc her genauso wie die Wettbewerbs Fahrzeuge, wobei halt nur am hochwertiegen Material gespart wurde. Jedoch immernoch bessere Qualität als was z.B. Carson liefert.
Wenn der Bedarf besteht kann alles Mögliche von den Wettbewerbsfahrzeugen nachgerüstet werden. 100% Kompatibilität!
Ersatzteilversorgung ist durch die noch momentan 3 Vertriebe sehr gut. Kann jedoch unter Versiedenen Artikelnummern laufen. Einfach nach den Ersatzteillisten der passenden Pendants des anderen Vertriebes schaun."
Zufrieden mit?
Hier mal der "große" Bruder
http://fotos.mtb-news.de/p/1386353?in=set
Wie fast immer bei mir unbearbeitet so aus der Kamera. Da sieht man mal was eine 1000d bei vernünftigem Licht noch schafft. Nur der Staub auf der Linse ist ärgerlich...
Mal schauen wann meins ins Hause trudelt und wie es mit silber/orange ausschaut.
Schade dass der Philipp damit nicht vor den Dirtmasters trainieren konnte.
Erstaunlich fand ich jedoch wie gelassen er doch in diesem Moment wirkte und zum Streckenposten rübergegangen ist.
Von der Optik her schon sehr das Ideal welches auch mir im Kopf rumgeistert. Wie ein Direktmount aber für Schaftklemmung.
Leider sind die meisten Vorbauten unten nicht Plan, was bei einer DC meist mit Spacern unter dem Vorbau endet.
Fände jedoch evtl die Schaftklemmung über 2 Klemmschuhe vor dem Schaft eine elegantere Lösung.
Da steckt mal ein Konzept hinter und ganz viel Liebe.
Alleine der Denkansatz zu solch einem Projekt ist schon ungewöhnlich, aber das dann auch noch so durchzuziehen ist genial und kann nicht jeder.