In Bayern gibt es ja den schönen Ausspruch "noch net a mal ignorieren." Und der gilt nicht fürs Rad, das btw ausgesprochen gut in Szene gesetzt wurde. Gefällt mir
Okay. I'll see. Bis jetzt haben sie sich auf weniger grobem Geläuf richtig gut gemacht. Allerdings bin ich in Sachen Karkasse durch Jahre auf Maxxis Exo Protection extrem verwöhnt. Ardent EXO wäre auch wieder eine Option, wenn Maxxis den mal in 2.4 bringen würde. Darauf wartet man aber wahrscheinlich noch genauso lange wie auf den 2.4er Baron UST
Schlechte Erfahrungen mit den MK gemacht? Ich finde sie deutlich besser als NN und Hans Dampf. Wenn Conti endlich aus dem Quark kommt, werde ich zumindest vorne trotzdem auf die Rubber Queen wechseln.
@a$i Auch funktional legt die Pike nochmal eine Schippe zur schon gut funktionierenden Revelation drauf. Das Fahrwerk ist unglaublich ausgewogen und die Gabel dermaßen kontrolliert. Macht schon ne Menge Spaß.
Wenn einfach alle fahren, was ihnen am Besten taugt, ist doch allen geholfen. Ich verstehe überhaupt nicht, daß das immer noch so Thema ist. Das BMC taugt übrigens brutal.
Vor allem sitzt mir die Bremse bedenklich weit am Griff. Dreifingerbremsen? Vorschlag zum Aufräumen: Ganganzeige weg, Brems- und Schalthebelschelle tauschen, Poploc zur Hölle schicken, braucht bei 150mm meiner Meinung kein Mensch. Tada. Cleanes und ergnomisches Cockpit
Schlechte Erfahrungen mit den MK gemacht? Ich finde sie deutlich besser als NN und Hans Dampf. Wenn Conti endlich aus dem Quark kommt, werde ich zumindest vorne trotzdem auf die Rubber Queen wechseln.
@a$i Auch funktional legt die Pike nochmal eine Schippe zur schon gut funktionierenden Revelation drauf. Das Fahrwerk ist unglaublich ausgewogen und die Gabel dermaßen kontrolliert. Macht schon ne Menge Spaß.
zB SDG-Kombi, XTR, Mallet, KefÜ mit Taco Bash, Easton 35 Kombi und Leitungen kürzen.
So oder so ein geniales Rad übrigens!