So, ich habe jetzt mal bei YT angerufen und die sache mit dem gewicht hat sich aufgeklärt. Als sie die testräder geogen haben haben sie mit normalen schläuchen und leicht gekürzter Sattelstütze gewogen und nicht mit den Kenda Downhill schläuchen (800 Gramm mehr im vergleich zu normalen schläuchn, vorne und hinten). Die Kenda downhill schläuche wurden unbeabsichtigt ab werk so an den Laufrädern verbaut.
Also holt euch ein paar normale schläuche (sind genauso durchschlagssicher wie diese dämlichen Kenda schläuche, hab ich getestet) und schon purzeln 800 Gramm runter und dann kommt ihr auch auf das auf der HP angegebene Gewicht.
vorne reicht doch grad ein fr oder? da ist ja nicht so viel druck drauf.. ein muddy FR hat immernoch genauso guten durchschlagschutz wie ein nevegal. (Bin den eine saison gefahren.)
hinten würd ich dann eher einen draht draufmachen. Da versagt der nevegal nämlich, wenn man ihn nicht mit 2,5 Bar fährt...
ganz genau
Jetzt hat de chef angerufen und gesagt das sie doch ne schwarze haben und noch einen silbernen lrs haben
Freu mich schon auf meins mit schwarzer boxxer.
Passt dan ein weißer oder ein schwarzer sattel beser? Bin mir nicht sicher....
bin die kenda reifen mit beiden schläuchen in hindelang gafahren und hatte bei gleichem druck keine durchschlagsunterschiede.
Der Durchschlagschutz der Reifen ist einfach nicht gut.
Als sie die testräder geogen haben haben sie mit normalen schläuchen und leicht gekürzter Sattelstütze gewogen und nicht mit den Kenda Downhill schläuchen (800 Gramm mehr im vergleich zu normalen schläuchn, vorne und hinten).
Die Kenda downhill schläuche wurden unbeabsichtigt ab werk so an den Laufrädern verbaut.
Also holt euch ein paar normale schläuche (sind genauso durchschlagssicher wie diese dämlichen Kenda schläuche, hab ich getestet) und schon purzeln 800 Gramm runter und dann kommt ihr auch auf das auf der HP angegebene Gewicht.
Guter fang
Super Bike ope!
Bei den Pedalen geht noch was.
Hast du den speci Toupé noch?
da ist ja nicht so viel druck drauf..
ein muddy FR hat immernoch genauso guten durchschlagschutz wie ein nevegal. (Bin den eine saison gefahren.)
hinten würd ich dann eher einen draht draufmachen. Da versagt der nevegal nämlich, wenn man ihn nicht mit 2,5 Bar fährt...
freesolo superlight
aber titan feder geb ich mir nicht, ist für mich zu kosten intensiv und spart für die kosten zu wenig gewicht.
mit 1 Muddy mary 2.35 FR und einem Muddy mary 2.35 Draht gehen nochmal 400 Gramm runter!
so schwer zu verstehen wie das system läuft?
denkt euch doch einfach mal den bewegungsprozess des hinterbaus!
Bei mir werdens Kurbeln, Sattelstütze, Sattel, Kassette.........
einmal angeschaut und dann gesagt: Der Hinterbau macht keinen Sinn.
Das neue Tu Es ist definitiv ein normaler 4-Gelenker mit von der Radführung unabhängiger Dämpferanlenkung (genau wie beim Demo).