es steht etwas abschüssig, aber es ist schön flach, muss sagen es ist sich noch nie so gut gefahren, jetzt habe ich endlich den druck am vorderrad den ich wollte das in kurven das hintere rad ausbricht und nicht das vordere weck geht
seit die vorserienrahmen sich verabschiedet haben hab ich nicht mehr viel gehört von zerstörten sessions. maximal ne dalle im unterrohr nach nem sturz oder harten aufsitzer, und das bekomm ich bei nem andren rahmen genau so hin
freut mich das es gefällt, spacer turm kommt noch weck und die masse der fotos wurde verschoben
erst mal geiles teil aber eine frage hätte ich da noch:
wenn du schon auf einem gewicht spar trip bist, wieso knallst du dann eine gabel mit 3,4kg rein? die 2010dorado ist billiger, leichter und baut auch auf dem gleichen system auf
geiles teil hast da
jetzt ist es dann so weit:
carbon laufräder, kurbeln, pedale, dämpferfedern, rahmen, sattel, sattelstütze, lenker, vorbau, standrohre.
bald haben wir voll carbon downhiller unterm hintern
aber den dämpfer würd ich umdrehen, nicht das dir der ausgleichsbehälter ne hässliche delle in den rahmen schlägt
war übrigens in bozen falls es dich intressiert wo
seit dem die vorserien rahmen weck sind gibts da nix mehr, war ja nur weil die kettenstrebe stoß und nicht wie jetzt steck geschweißt war
freut mich das es gefällt, spacer turm kommt noch weck und die masse der fotos wurde verschoben
weiß ich nicht mehr genau was ich gezahlt hab. um die 170 irgentwo
aber eine frage hätte ich da noch:
wenn du schon auf einem gewicht spar trip bist, wieso knallst du dann eine gabel mit 3,4kg rein? die 2010dorado ist billiger, leichter und baut auch auf dem gleichen system auf
nettes pic
und ich kann nicht behaupten dass ich materialschonend fahre wenn ich mir meinen teile friedhof so ansehe
bin selbst bis vor kurzem wildsau dh gefahren und da hat von der geo, tretlagerhöhe etc. alles anders ausgesehen...