Meinte ja auch nur äußerlich;)

In meiner 07er 888WC sehn die Kartuschen fast genauso aus, da sieht man mal was sich in 10 nix getahn hat:lol:

:lol:

Wen der Bildschirm auf 800x600 eingestellt ist:lol:

DLC auf weichen Material ist Sinnlos:p

Ja die X-lite alukralle, das komplettset von Sixpack wiegt ja nur 13g. Also müsste man komplett unter 10g kommen:D

Also mit einer Senkkopfschraube M6x25 aus Ti6Al4,würde man auf max 6g kommen:) Da bräuchte man nur noch eine leichte Kralle, das es sich richtig lohnt:D

Gute Besserung!

Bis Die kommen(2014) freun sich die Shiverbesitzer über ihre Alte:p

Etwas schwer für ein V10 carbon, aber sonst ok.

:lol:Beim Absprung und der Landung den vorhandenen Federweg kurz vernichtet:p

Was ist mir deiner Kurbel los?? Lustige HalteSchraube:D

Naja ich ja auch, nur doof wenn die Dichtung breit ist und der komplett Service 170Eier kostet:eek: Dazu bekommt man keine Ersatzteile geliefert-.- !!! ...deswegen mal sehn was ich selber bezahle, für selber machen zzgl. Dichtungsanfertigung.

Das Pinkbike Bild ist 100% besser!!

Diese WC hat einfach eine Korrosion der Legierung, deswegen platzt auch die Beschichtung ab. Würde einfach mal behaupten(da mir das scho öfter aufgefallen ist an Doppelbückengabeln) das die Krone einen Grat hatte und so die Beschichtung beschädigt hat, die Zeit macht den Rest. Genau das gleiche bei dem Kronenriss, einfache Materialermüdung, ein äusserlicher Schaden beschleunigt nur Dies. Meine alte und neue 888 Wc/evo hatte auch einen Grad an der oberen und Unteren Brücke , bei der Evo habe ich mir gleich mal einen kleinen Kratzer in das eine Standrohr gezogen:mad: Deswegen nach einem Kauf einer DK-Gabel erst mal entgraten, immer an den Kanten des Spaltes;) Ein Kumpel hat eine RS Boxxer genau das gleiche Problem, mit den Grad und da war die Beschichtung gleich mal durch:mad:

Ja bestimmt Saint oder so:D

:lol:

Die Kefü muss ab, das geht ja mal gar nich:D

Geil, warte gespannt auf das Vid:)