Ich habe den Dämpfer extra so eingsetzt. So dreht sich der Dämpfer beim einfedern um einen weiten Bereich um die untere Dämpferaufnahme. Die Hebellänge des Umlenkhebels ist auf der Dämpferseite Länger als auf Kettenstrebenseite. Somit passt das Hebelverhältnis zu der Dämpferanlenkung und man hat gegen Ende guten Durschlagsschutz.
der spank rahmen gefällt mir nich wirklich, wirkt so extrem lang