Fotos von Felix Heine die zuletzt kommentiert wurden

sehr geiles rad!

bin ja nur mal gespannt wie lange die enduro seals halten
Von den schwarzen hab ich leider kein Bild (kann aber die Tage eins machen)

Hier ein Foto von blauen, die ich für jemanden gemacht hab

http://fotos.mtb-news.de/p/857513
kannst mal n foto hochladen??? und hier den link reinschreiben bitte
bruuuutaaal... braaaaaaaap

by the way.... ich hätte komplett schwarze ZTR Flow Decals für dich!!!
oder auch andere schöne Farben
nich allzu viel, da ich in einem radlgeschäft arbeite
hillbilly top reifen... 16,5 ist perfekt....
Das Ding sieht so gut aus! Hut ab.
mit sicherheit ähnlich ja, aber ich bin ihn noch nich gefahren, außer auf der straße aber das interessiert dich wahrscheinlich reichlich wenig
danke, aber irgendwie wollte ichs leichter haben! 16,5 wird dann wohl das endgewicht! wollte eigentlich unter die 16ner grenze kommen, aber da müsste ich das ding schon ordentlich pimpen
halten besser dicht und tragen zu einer besseren performance bei
die dichtungen mit den blauen staubabstreifern
"mit Enduro Seals" was ist dat
Hillbilly
wieder schön aufgebaut.. wie immer
kannst schon was zum hillbilly berichten.. schätz mal wie nen cutted wetscream oder?!
Naben sind geil, lass die dran
geiler hobel
Wüsste nicht warum man am DH Rad an den Bremsen alles ausreizen sollte. Code hat ein sehr gutes Preis/Leistungs/Gewichts-Verhältnis. Günstig, Anker, leicht. Was will man mehr?
und was soll ich denn bitte noch an den naben sparen????? leichter gehts kaum, außer ich fahr irgendwas was wir nach 100metern um die ohren fliegt. außer tune vielleicht, aber ich steh nich so auf tune!! vorallem krieg ich die naben zum EK!
bei den bremsen stimm ich zu, da könnte noch ne x.0 oder sowas hin, aber da hab ich nie und nimmer die leistung!!!
nee, wer is phillip??
du fährst jetzt evil???
kommt gut das rad aber ob du spaß mit den enduro seals haben wirst wird sich noch zeig
Jap, hab die in 203/185 am DH Rad. Sind echt brutale Anker bei sehr gutem Gewicht. Da muss man bewusst bremsen, weil wenn man zu fest zupackt aus Versehen kann man im steileren auch mal schnell über den Lenker gehen