@Dr.Hossa;
genau zum einem wegen dem geschlossenem System und zum andern, da die Firma noch jung ist und recht inovativ ist. Desweiteren hast du anscheinend schon Kontakt zu Tune, welche auch von der BFO begeistert sind und diese sogar in ner Gewichtsreduzierten Version vertreiben. Da die firma auch noch in "Manufaktur" bzw Kleinserie fertigt ist da eventuell eher die Möglichkeit gegeben eine Bremse für deinen Anwendungszweck zu fertigen. Wäre zumindest auch ne gute Werbung für die Bremse. Vor allem denke ich aber auch, dass bei einem Downhillquad die Bremsen eher zum überhitzen neigen, was bei der BFO auch durch die aktive Belagrückstellung verwieden werden soll.
Persönlich finde ich die Bremse auch für mich sehr attraktiv und würde sie gerne ausprobieren, jedoch für mich zu teuer.
@soil;
...als das Video entstanden ist waren noch andere Dämpfer verbaut (Vivid Coil) die Manitou Evolver ISX6 werden unseren Ansprüchen eher gerecht, beim Vivid mussten wir aufgrund des geringen Fahrerinnengewichts immer Kompromisse eingehen.
Jetzt geht´s viel besser.
@fahrradheini;
...hab nochmal drüber nachgedacht was die BFO angeht.
Hatte den fehlenden AGB immer eher als Problem gesehen, das ist nun etwas anders.
Sollte vielleicht doch mal mit denen Kontakt aufnehmen?!
Wie schon geschrieben, die Bremse an sich finde ich super und noch habe ich nicht gefunden, was ich suche in Sachen Bremssystem. Die Magura BIG Twin ist sicher ein Sorglospaket, aber die Optik spielt halt auch eine Rolle ;-) und da hätte die BFO, für mich, nur von ´ner MT8 oder XTR Trail Konkurrenz zu fürchten.
nach dem Video zu urteilen könnte die Kiste vielleicht etwas mehr Zugstufendämpfung hinten vertragen: Ist z.T. ganz schön am Rumschaukeln Deine Freundin...
Rießen Respekt euch beiden! :daumen: :daumen:
Hab euch in Wagrain gesehen und war/ bin auch von der Geschwindigkeit beeindruckt, ein durchschnittlicher "normaler" Fahrer ist nur unwesentlich schneller! :daumen: