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Bionicon-Fullies haben ALLE Doppelbrückengabeln und zwar keine 888 sondern von SR Suntour gefertigte. Der Witz an Bionicon ist die gleichzeitige FW-Verstellung von Dämpfer und Gabel --> Geometrieanpassung, bessere Klettereigenschaften (verspricht der Hersteller)

http://www.bionicon.com/bikes/backcountry-mountainbikes

edit 2und4zig war schneller
sieht seltsam aus , mit der db- gabel und der flasche auf´m oberrohr ....
Das ist keine 888 sondern eine Gabel von Bionicon selbst, sollte so 160mm Federweg haben.
Ich versteh nur nicht, warum man sich eine 200mm Doppelbrücke in ein Tourenrad baut. Außerdem ist das ne 888, natürlich ist die schwer.

Aber solange es ihm taugt und er damit klar kommt
das rad dürfte im ganzen nich so schwer sein, nur weils ne dc is muss sie ja nich schwer sein
Ein Tourenrad mit schwerer Doppelbrücke... aha.
Durchscheuern dauert, iss ein gleit-Kunstsoff, aber der Krach, drum isses wieder ab
iss aber wieder AB das ist eihnfach zu laut.....
kette aufmachen, durchstecken, kette zumachen?
wie hast'n die kette da durch gekriegt??
sehr kreativ
im schlamm und dreck wohl recht schnell
ist diese neue syntace ding, stimmts?
vorallem, wie lange dauert es bis es durchgescheuert ist?
gibt das nicht ein nerviges schleifgeräusch beim kurbeln?
Die Reifen


Sonst echt ein geiles Bike!!
schaut gut aus
aber der lenker
was fährste damit eigendlich?
bzw einsatzgebiete?