Exakt @brainman
Die genaue Bezeichnung lautet Aest YRPD-12CR.
Sie sind ein wenig groß, ich finde die runden Außenecken aber sehr sympathisch.
Die (eingepressten) Pins habe ich gekürzt und den Pedalkörper an ein paar Stellen nachbearbeitet.
Mittlerweile sind die Pedalachsen ein wenig gekürzt und hohlgebohrt.
Kurbel: siehe oben
Reproduzierbarkeit: Ja, man kann es auch mit einfacheren Mitteln selber bewerkstelligen, siehe Vierkantkurbeln, die für Kinderräder im Forum schon massenhaft gekürzt wurden.
Kosten: Ein paar € für die Kurbel, Fräser und die Gewindebohrer sowie eine Menge Arbeitszeit
Mit dem Kurbelarmkürzen ist es aber noch nicht getan, Stichwort Q-Faktor.
Kurbelarm aufgespannt -> Kernloch gebohrt-> Bereich plangefräst
mit Dorn im Kernloch der neuen Pedalposition exzentrisch in Teilapparat gespannt --> Ende Kurbelarm rund gefräst (ohne tangentialen Übergang)
Der Kurbelstern wurde auch auf dem Teilapparat abgefräst.
Ich habe gerade Schwierigkeiten die nachgestellte Konjunktion zu deuten. : Soll ich erläutern, wie die Kurbel gekürzt wurde oder war es nur eine rhetorische Frage?
Welche mit Pins bzw mehr Grip...
Die genaue Bezeichnung lautet Aest YRPD-12CR.
Sie sind ein wenig groß, ich finde die runden Außenecken aber sehr sympathisch.
Die (eingepressten) Pins habe ich gekürzt und den Pedalkörper an ein paar Stellen nachbearbeitet.
Mittlerweile sind die Pedalachsen ein wenig gekürzt und hohlgebohrt.
http://www.ebay.de/itm/like/131166806790?lpid=106&chn=ps
Sieht gut aus
Was sind das genau für Pedale?
gebe zu mich mit sram nie so befasst zu haben ^^
Die Achse hatte ich zum Kürzen und zur Bearbeitung der Kurbelrückseiten ausgepresst.
Reproduzierbarkeit: Ja, man kann es auch mit einfacheren Mitteln selber bewerkstelligen, siehe Vierkantkurbeln, die für Kinderräder im Forum schon massenhaft gekürzt wurden.
Kosten: Ein paar € für die Kurbel, Fräser und die Gewindebohrer sowie eine Menge Arbeitszeit
Mit dem Kurbelarmkürzen ist es aber noch nicht getan, Stichwort Q-Faktor.
mit Dorn im Kernloch der neuen Pedalposition exzentrisch in Teilapparat gespannt --> Ende Kurbelarm rund gefräst (ohne tangentialen Übergang)
Der Kurbelstern wurde auch auf dem Teilapparat abgefräst.
Edit:
Andere Seite
http://fotos.mtb-news.de/p/1822990
Gewicht komplett:
http://fotos.mtb-news.de/p/1818147