3-Liter Diesel, gute Wahl
Canyon muss ja echt Kohle haben...so ein Umbau kostet ja schon mal 20.000 Tacken, oder?
Wie schauts denn innen aus, Fahrradständer, Sitzbank???
da ist der 3 Liter 6-Zylinder Diesel drin. Ich hatte das Auto von Würzburg (Iglhaut) nach Koblenz überführt und dabei bei 130-140km/h so um die 15l gebraucht. Anscheinend hat unser Team-Manager einen leichteren Gasfuss . Bin wirklich ganz positiv überrascht vom Verbrauch.
Stimmt, das war Oberaigner, vertan
12l/100km geht doch, das is weniger als unser Viano mit Straßenreifen braucht, der hat allerdings nen 3,7l Benziner. Was für ein Motor habt ihr da drinnen?
der normale Mercedes 4x4 Sprinter hat keine Iglhaut-Technik, sondern Oberaigner. Der Iglhaut geht doch noch einige Schritte weiter Das Auto hat jetzt permament 50/50 Allrad, 3 Sperren und ein Untersetzungsgetriebe. Und dicke Reifen . Insgesamt liegt er so ca 17cm höher als der Basis 2x4 Sprinter. Der Serien 4x4 hat Allradantrieb, der Iglhaut ist ein Geländewagen. Nebenbei, Verbrauch von Koblenz zum Gardasee: 12l Diesel/100km, was ich vollkommen ok finde.
Focus hätte das PROJECT weiter entwickeln sollen! Finde schon von der Optik her die Knuckle Box besser! Der Prototyp hat mehr was von Einheitsbrei! Sah auf den ersten Blick aus wie´s Solid...
aber schau dir deren showroom an, dann beantwortet sich deine frage von selbst
Canyon muss ja echt Kohle haben...so ein Umbau kostet ja schon mal 20.000 Tacken, oder?
Wie schauts denn innen aus, Fahrradständer, Sitzbank???
12l/100km geht doch, das is weniger als unser Viano mit Straßenreifen braucht, der hat allerdings nen 3,7l Benziner. Was für ein Motor habt ihr da drinnen?
der normale Mercedes 4x4 Sprinter hat keine Iglhaut-Technik, sondern Oberaigner. Der Iglhaut geht doch noch einige Schritte weiter Das Auto hat jetzt permament 50/50 Allrad, 3 Sperren und ein Untersetzungsgetriebe. Und dicke Reifen