natürlich!
sehr ähnliches Verhalten, Griffin fährt sich "runder" von einer Kante zur anderen.
Ebenso beste Dämpfung und Laufruhe.
Ich würde dem G. sogar besseren Bremsgrip attestieren, auch vo., der verzahnt sich ganz gut.
Weniger RW als der gute Minion auf jeden Fall. 2 davon fahren sich sehr kräfteschonend...
Verschleiss rel. hoch hinten, liegt wohl an den weichen Mischungen.
Funktion bleibt aber ok.
Ein Maxxpro wäre für hinten nicht schlecht, gibts aber nicht.
soll mal entlackt und neu gepulvert werden.
Bin nur noch unsicher ob wirklich eine Farbe drankommt, da mir gestern das hier irgendwo gepostete 301 in raw (natur) auch gut (als "Farbe") gefällt.
Evtl. also nur strahlen und gegen Korrosion schützen (Schutzeloxal oder was auch immer).
Dann stünde sowieso ein blauer Hope Stem (und div. anderes) an...
Den hatte ich freilich schon am Radar...
Ist aber mal "rausgeflogen", da der mit 20° nur in der 50er Version erhältlich ist.
Habe das Sixpack Cockpit in erster Linie wegen Geometrie-Vorlieben bestellt, um zu sehen, ob mir das so passt.
Die Farbkombi war hier zweitrangig.
Vom Hope hätte ich gerne den 35mm mit 20°...
Aber Cockpits kommen und gehen, mal sehen was die Zukunft bringt.
Nächste Woche bekommt der Rahmen mal ein neues Outfit...
Das dachte ich mir schon bei dem Link zum (verstorbenen) Hund.
Besitzer...., Schweiz
Bodensee-Gebiet ist eh sehr schön.
Meine Frau möchte auch schon länger einen Trip zum Eiger machen mit mir, vielleicht läuft man sich dabei ja mal über den Weg...
bin auch gerade von einer 10km Tour zur Tankstelle gekommen (mit enorm schwerem Rucksack zurück)
jedenfalls fand ich den Shorty jetzt nicht schlimmer als einen Highroller zu treten...
Klar merk ich, dass er eckiger abrollt als ein Schwalbe Super Moto, aber bei dem gehen mir auch die Gänge schnell aus...
Ein guter Indikator sind immer die Stellen, an denen ich am 44er KB bleiben kann (Ebene und leicht bergauf)
Ausserdem sitz ich nicht auf einem Rennrad.
Vorerst bleibt der absolut montiert, sowohl vorne wie hinten!
sehr ähnliches Verhalten, Griffin fährt sich "runder" von einer Kante zur anderen.
Ebenso beste Dämpfung und Laufruhe.
Ich würde dem G. sogar besseren Bremsgrip attestieren, auch vo., der verzahnt sich ganz gut.
Weniger RW als der gute Minion auf jeden Fall. 2 davon fahren sich sehr kräfteschonend...
Verschleiss rel. hoch hinten, liegt wohl an den weichen Mischungen.
Funktion bleibt aber ok.
Ein Maxxpro wäre für hinten nicht schlecht, gibts aber nicht.
Aber danke für den Input, macht mir die Entscheidung noch schwerer...
Bin nur noch unsicher ob wirklich eine Farbe drankommt, da mir gestern das hier irgendwo gepostete 301 in raw (natur) auch gut (als "Farbe") gefällt.
Evtl. also nur strahlen und gegen Korrosion schützen (Schutzeloxal oder was auch immer).
Dann stünde sowieso ein blauer Hope Stem (und div. anderes) an...
Ist aber mal "rausgeflogen", da der mit 20° nur in der 50er Version erhältlich ist.
Habe das Sixpack Cockpit in erster Linie wegen Geometrie-Vorlieben bestellt, um zu sehen, ob mir das so passt.
Die Farbkombi war hier zweitrangig.
Vom Hope hätte ich gerne den 35mm mit 20°...
Aber Cockpits kommen und gehen, mal sehen was die Zukunft bringt.
Nächste Woche bekommt der Rahmen mal ein neues Outfit...
https://www.bike-components.de/de/Hope/FR-AM-Vorbau-OS-Modell-2015-p40694/
Besitzer...., Schweiz
Bodensee-Gebiet ist eh sehr schön.
Meine Frau möchte auch schon länger einen Trip zum Eiger machen mit mir, vielleicht läuft man sich dabei ja mal über den Weg...
oder bildlich...
http://fotos.mtb-news.de/p/1896045?in=user
jedenfalls fand ich den Shorty jetzt nicht schlimmer als einen Highroller zu treten...
Klar merk ich, dass er eckiger abrollt als ein Schwalbe Super Moto, aber bei dem gehen mir auch die Gänge schnell aus...
Ein guter Indikator sind immer die Stellen, an denen ich am 44er KB bleiben kann (Ebene und leicht bergauf)
Ausserdem sitz ich nicht auf einem Rennrad.
Vorerst bleibt der absolut montiert, sowohl vorne wie hinten!