Maxxis Griffin vo/hi 61-559 wohl den geringsten RW für einen 2Ply... keine Dreckfräse alá Shorty, trotzdem total vertrauenswürdig auf der Kante bei hartem/losem Untergrund, Bremsgrip top, sehr gute Rückmeldung
natürlich!
sehr ähnliches Verhalten, Griffin fährt sich "runder" von einer Kante zur anderen.
Ebenso beste Dämpfung und Laufruhe.
Ich würde dem G. sogar besseren Bremsgrip attestieren, auch vo., der verzahnt sich ganz gut.
Weniger RW als der gute Minion auf jeden Fall. 2 davon fahren sich sehr kräfteschonend...
Verschleiss rel. hoch hinten, liegt wohl an den weichen Mischungen.
Funktion bleibt aber ok.
Ein Maxxpro wäre für hinten nicht schlecht, gibts aber nicht.
Das Thema mit der Gummimischung ist mir auch aufgefallen, nachdem ich mich nach Deinem Foreneintrag im Maxxis-Tread ein wenig in den Web-Shops umgeschaut habe. Schade, denn in MaxxGrip kann ich hinten keine Reifen fahren - dafür habe ich einen zu hohen Teeranteil wenn ich zu meinen Trails anfahre.
probier halt mal den günstigeren Supertacky zum testen wenn der Reifen ansich interessiert.
Bin knapp 500km damit am Hinterrad unterwegs. Bis Waldboden etc. kommt sind es auch jedesmal knapp 5km Asphalt bergauf (und später bergab auch wieder... )
Wird aber auch für urbane Geschichten genutzt, sprich ca. 40km Asphalt extra / Woche.
Ein DHF hinten sieht nach den km zwar noch besser aus, aber das liegt halt an den verhältnismässig kleinen Stollen im Mittelbereich des Griffin.
Aber selbst nach 1000km wird da noch mehr als bei einem RockRazor oder so sein nehm ich an.
Die Kanten sehen noch besser aus, von daher relativiert sich der Verschleiss eh wieder (wenn man ihn später als Semislich betrachten will...)
@ DIRK SAYS
dieser Test von den englischen Jungs hatte mich eigentlich dazu inspiriert, dem Griffin auch vorne eine Chance zu geben. Was die bei englischem Wetter können dachte ich wird hier auch funktionieren.
Beschreibt ihn sehr treffend der Test... http://wideopenmag.co.uk/2015/07/maxxis-griffin-tire-long-term-review
Gewicht bleibt natürlich, merkt man dank des RW aber kaum.
Und 1Ply ist nicht 2Ply, würde den Reifen für mich eher uninteressant machen, da ich die Vorteile einfach sehr schätze. Egal welches Profil!
Sind "nur" ca 1100gr. (wenn die Mittelstolle Verschleiss zeigt). http://fotos.mtb-news.de/p/1875618?in=set
Gruss
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![Griffin 26x2.40" 3C/ST](https://fstatic1.mtb-news.de/v3/19/1900/1900393-brllyqwtk8yd-20150918_1457402-medium.jpg "Griffin 26x2.40" 3C/ST")
sehr ähnliches Verhalten, Griffin fährt sich "runder" von einer Kante zur anderen.
Ebenso beste Dämpfung und Laufruhe.
Ich würde dem G. sogar besseren Bremsgrip attestieren, auch vo., der verzahnt sich ganz gut.
Weniger RW als der gute Minion auf jeden Fall. 2 davon fahren sich sehr kräfteschonend...
Verschleiss rel. hoch hinten, liegt wohl an den weichen Mischungen.
Funktion bleibt aber ok.
Ein Maxxpro wäre für hinten nicht schlecht, gibts aber nicht.
Das Thema mit der Gummimischung ist mir auch aufgefallen, nachdem ich mich nach Deinem Foreneintrag im Maxxis-Tread ein wenig in den Web-Shops umgeschaut habe. Schade, denn in MaxxGrip kann ich hinten keine Reifen fahren - dafür habe ich einen zu hohen Teeranteil wenn ich zu meinen Trails anfahre.
Bin knapp 500km damit am Hinterrad unterwegs. Bis Waldboden etc. kommt sind es auch jedesmal knapp 5km Asphalt bergauf (und später bergab auch wieder...
Wird aber auch für urbane Geschichten genutzt, sprich ca. 40km Asphalt extra / Woche.
Ein DHF hinten sieht nach den km zwar noch besser aus, aber das liegt halt an den verhältnismässig kleinen Stollen im Mittelbereich des Griffin.
Aber selbst nach 1000km wird da noch mehr als bei einem RockRazor oder so sein nehm ich an.
Die Kanten sehen noch besser aus, von daher relativiert sich der Verschleiss eh wieder (wenn man ihn später als Semislich betrachten will...)
dieser Test von den englischen Jungs hatte mich eigentlich dazu inspiriert, dem Griffin auch vorne eine Chance zu geben. Was die bei englischem Wetter können dachte ich wird hier auch funktionieren.
Beschreibt ihn sehr treffend der Test...
http://wideopenmag.co.uk/2015/07/maxxis-griffin-tire-long-term-review
Wenn der Reifen mit EXO, faltbar und in 60a kommt, bin ich dabei.
Und 1Ply ist nicht 2Ply, würde den Reifen für mich eher uninteressant machen, da ich die Vorteile einfach sehr schätze. Egal welches Profil!
Sind "nur" ca 1100gr. (wenn die Mittelstolle Verschleiss zeigt).
http://fotos.mtb-news.de/p/1875618?in=set
Gruss