hmm. ich würd ja nehmen was ich krieg aber ich krieg ja nix :-)
noch ist nix gewiss. wenns mi weiter so nervt werd des demo wieder zamgebaut und drauf geschissen :D
haubenderre !!
jetzt mit felge wo schmal ist ... ich brauch a no so a fahhrarrad für die aktuelle saison. geht nix forwärts bei mühr. bist onohe zur zeit ? grüsse
was mich vor allem wundert, der eine 13 x 0,10mm ist ja jetzt nicht so dick, dass dieser Shim extrem weit aufgebogen würde. Aber trotzdem hat 1/4 Jahr fahren gereicht, dass der so aussieht.
Mh hast doch jetzt genau das was du wolltest, der gerissene Shim hat quasi nen Bypass. Sprich super Ansprechverhalten... :lol:
Ne Quatsch, ist ne krasse Sache. Auf sowas kommt man ja nie wenn der Dämpfer nen seltsames Verhalten aufweist und man ihn zerlegt/prüft.
kuckst du IG "Kennlinienoptimierung für Fortgeschrittene" ;)
war ein Umbau von nem B-Tune auf besseres Ansprechverhalten, der Shim war der erste am Kolben, danach ein 13 x 0,10 und dann die restlichen B-Tune-Shims.
ne Teileliste ist schwierig, weil wie schon gesagt, es war ein Gesuche in der Grabbelkiste, was denn an die Nadel passt. Das Teil, in dem die Nadel steckt ist eine gekürzte Schnellkupplung Baureihe 21 http://www.prematic.ch/fileadmin/pdf/anwenden/Schnellkupplungen_Baureihe21_d.pdf da halt nen passenden Kugelhahn drauf. Und von dort aus mit nem Adapter auf eine passende Bohrung und dann dort ein Autoventil eingeklebt.
da halt nen passenden Kugelhahn drauf. Und von dort aus mit nem Adapter auf eine passende Bohrung und dann dort ein Autoventil eingeklebt.