Normalerweise sollte da die Standardschraube reichen, da du Spacer durch den neu justierten unteren Anschlag gar nicht ansteuern kannst - oder irre ich mich?
Braucht man mit dem Spacer eine extralange Schraube fürs Schaltwerk, damit man sich nicht verschalten kann, oder reicht der Kontakt zum Spacer beim "Schaltversuch"?
Optisch, Hammer. Gar keine Frage. Als ich den Rahmen auf der Eurobike gesehn habe, habe ich sofort an den LRS gedacht. Ging aber grade nicht um die Optik in meinem Kommentar Da hast du mich ganz klar auf deiner Seite (Troy Lee 33), ausgenommen der Sattel.
Ich habe mir vor kurzem nen Laufradsatz von DT zusammenstellen lassen. 240er Naben mit EX500 felgenringen. Sind gewichtstechnisch ca. 200g leichter. Bin früher schon auf dieser Kombi unterwegs gewesen. Naben sind Top. Felgenringe kriegen schon mal ne Delle aber preislich völlig im Rahmen, so dass mal nen paar neue rausspringen. Bei dem obigen Laufradsatz ist die ganze Sache etwas anders. Ein Felgenring kostet 30% mehr als ein gleichwertiger einfacher von DT. Und es sind ja auch Spezialteile die nicht so einfach kompatibel sind. Soweit ich weiss sind ja auch nur 30 Speichen verbaut?
Ich würde es allerdings sub 15kg (evtl. sogar sub 14kg) aufbauen
gestalten. Es ist ein junger Schweizer. Bei Bedarf
kann ich den Kontakt aber vermitteln.
Marke: Da Pilten
Produkt: 10 to 7 cassette spacer 17T
kein STEALTH-BOMBER, es ist Stimmig, auf nem
Action-shoot damit 10x geiler als ein Raabenschwarzes Langweil !!!
Ansonsten ..
er hätte sicher auch Flow gefahren ohne Decals
mit Tune naben z.b.
Aber die Karre schaugt so Gestylet aus Leuts !!