Schlauchlos ist auch gut, würde ich aber nur mit guten Reifen und passenden Felgen machen.
Mir ist die "Matscherei" noch nicht ans Herz gewachsen...aber irgendwann werde ich das auch mal probieren.
Mit Schlauch war es für mich bis jetzt bequemer.
Zum Thema quietschen bei der normalen M4 jetzt brauch ich nicht viel schreiben, beim kleinsten Tröpfchen gehts bei mir los , da brechen alle Akkorde hehe.
Aber bei der V2 brauchts schon mehr. Hope-Krankheiten ?
Für unser Tandem auf alle Fälle
...am normalen Bike würde ich eine einfache Scheibe nehmen.
Mit der belüfteten Scheibe ist manchmal ein leichtes ruckeln beim bremsen zu spüren. Und in den Alpen haben wir die Scheibe auch zum Glühen gebracht (am Tandem) , waren aber auch extrem lange und steile Abfahrten.
Meiner Meinung nach "JA"
Ich hab der Scheibe noch nie ein Quietschen entlocken können. Die Bremsleistung ist sehr gut und die V4 mit diesen Scheiben ist sehr Standfest. Lange Abfahrten sind kein Problem. Die Meinung einiger Leute "die würden nichts bringen" kann ich nicht Teilen.
Da hatte sich so ein fieses kleines Steinchen durch den Reifen gearbeitet
Glück, ... es war das VR und der Reifen ging leicht runter und wieder drauf.
Beim HR und DT-Swiss hätte ich mehr Kraft benötigt.
Ich bin auch Ing. und habe das Loch bewusst zwischen den Höckern gebohrt da dort die geringsten Kräfte zu erwarten sind und das Material an der Stelle doppelt so dick ist wie in der Mitte des Rohres ....ist aber ne längere Geschichte das zu erklären.
(Das Auftretende Drehmoment ist in der Mitte des Vorbaues am größten, die jetzige Stelle des Loches wäre ungünstig ohne montierten Lenker )
Wenn so ein Vorbau bricht, sind es meistens die falschen Anzugsmomente der Schrauben .
Die Senkkopfschraube musste es sein, da diese von einem Gelegenheitsdieb schlechter zu lösen ist als eine ordentliche Torxschraube.
An dem Rad habe ich etliche Diebesfallen installiert....kommt Der aber mit ner Säge und nimmt den Rahmen auseinander nützt das aber auch nicht, nichts ist sicher aber das Nachbarrad ist unsicherer
Das Loch stellt eher einen deutlichen Eingriff in den Kraftfluss dar und sogar ganz sicher für ungewollte Lastspitzen dort. Allerdings liegt das Loch so weit vorn, dass es wohl nicht mehr im Haupt-Kraftfluss liegt und daher weniger Kritisch ist. Als Ing. hätte ich dennoch lieber eine andere Lösung gesucht Ist mir auch nur durch Zufall auf den Bildschirm gekommen, ich habe nicht nach etwas zu bemängeln gesucht viel Glück weiterhin! Und nach einer schönen Schraube würde ich im Baumarkt/Eisenwarenhandel suchen
Mir ist die "Matscherei" noch nicht ans Herz gewachsen...aber irgendwann werde ich das auch mal probieren.
Mit Schlauch war es für mich bis jetzt bequemer.
http://fotos.mtb-news.de/p/1563343?in=set
http://fotos.mtb-news.de/p/1495861?in=set
http://www.bike-discount.de/de/kaufen/foss-eft-schlauch-26x2.0-2.5-autoventil-59497/wg_id-8605
Aber bei der V2 brauchts schon mehr. Hope-Krankheiten ?
...am normalen Bike würde ich eine einfache Scheibe nehmen.
Mit der belüfteten Scheibe ist manchmal ein leichtes ruckeln beim bremsen zu spüren. Und in den Alpen haben wir die Scheibe auch zum Glühen gebracht (am Tandem) , waren aber auch extrem lange und steile Abfahrten.
Ich hab der Scheibe noch nie ein Quietschen entlocken können. Die Bremsleistung ist sehr gut und die V4 mit diesen Scheiben ist sehr Standfest. Lange Abfahrten sind kein Problem. Die Meinung einiger Leute "die würden nichts bringen" kann ich nicht Teilen.
Optisch zumindest nicht von schlechten Fräsern...
Glück, ... es war das VR und der Reifen ging leicht runter und wieder drauf.
Beim HR und DT-Swiss hätte ich mehr Kraft benötigt.
Ich habe seit einer Weile die Protek-Max im Tandem und seitdem keinen Platten mehr gehabt.
(Das Auftretende Drehmoment ist in der Mitte des Vorbaues am größten, die jetzige Stelle des Loches wäre ungünstig ohne montierten Lenker
Wenn so ein Vorbau bricht, sind es meistens die falschen Anzugsmomente der Schrauben
Die Senkkopfschraube musste es sein, da diese von einem Gelegenheitsdieb schlechter zu lösen ist als eine ordentliche Torxschraube.
An dem Rad habe ich etliche Diebesfallen installiert....kommt Der aber mit ner Säge und nimmt den Rahmen auseinander nützt das aber auch nicht, nichts ist sicher aber das Nachbarrad ist unsicherer