erstmal ist das bisher nur rumgespiele, dass ich das jemals umsetzen werde, halte ich für fraglich. Die Rolle würde ich wohl mit gut dimensionierten und ordentlich gedichteten Lagern machen, die quasi auf der verlängerten Achse der Schwinge sitzen.
Haja... fürs sofortige Rausbeschleunigen aus der Kompression ein klarer Vorteil. Alles eine Frage des Marketings.
Aus reiner Neugier: Wie willst die Umlenkrolle lagern? Irgendwie sagt mir mein Schlosserinstinkt da große Probleme bei der Dauerhaltbarkeit vorraus.....
Naja, Die Schwinge ist fest an dem oberen Lager, die "Ketttenstreben" (sind in dem Fall nicht wirklich welche) ziehen am Umlenkhebel, der dann den Dämpfer anlenkt. Dazu gehört dann halt noch eine Kettenumlenkung nach oben.
Zwischen Schwinge und Hauptramen ist noch ein bisschen zu wenig platz, da müsste ich noch mal drüber
Aus reiner Neugier: Wie willst die Umlenkrolle lagern? Irgendwie sagt mir mein Schlosserinstinkt da große Probleme bei der Dauerhaltbarkeit vorraus.....
http://fotos.mtb-news.de/p/1948791?in=set
Zwischen Schwinge und Hauptramen ist noch ein bisschen zu wenig platz, da müsste ich noch mal drüber