Ja ja ja .... SO fängt das an .... Erst ein kettenBlatt .... UNd später folgt der Rest .... Schaltung bremsen fahrWerk usw

naja, mehr als nen kettenblatt wirds auch nicht sein... evtl. bringen sie ja mal nen schönen carbonlenker in 750mm...

Das ich das noch erlebe ... Truvativ an deinem bike ...

@Evil: Mach bitte mal ein Bild von der Stütze ;) 200g könntest du schon alleine sparen indem du andere Reifen (Onza Ibex DH) aufziehen würdest :D

hast du das Fett genau abgewogen ? :D finds Rad gelungen obwohl ich nicht so der Scott fan bin , außerdem eine schöne ( teure ) Partauswahl . Gewichtsmäßig echt gut aber da geht noch viiiieeeel mehr ;) hat aber wenig Sinn weiter abzuspecken denn das kann sich dann doch nicht mehr schön fahren , zumindest nicht im vorhergesehenen Gebiet :D

indem das original klemmgedöns geflogen ist...

Wie kommst du bei der Stütze auf 118g? :confused:

partlist zugefügt...

partlist inkl. gewichten: Rahmen - Scott Voltage FR "L" 3240g Dämpfer - Marzocchi Roco WC Air - Custom Shimmed by TSS 538g Gabel - Marzocchi 66 RC3 Evo mit ATA Kartusche - Custom Shimmed by TSS 2730g Steuersatz - FSA Orbit Z 1.5" to 1 1/8" 102g Vorbau - Thomson X4 164g Lenker - Easton Havoc Carbon 238g Stütze - Easton EC90 Zero 118g Sattel - Selle San Marco Aspide Superleggera Carbon 106g Klemme - Roxcyle SL 12g Naben - DT 440 519g Speichen - 72x DT Revo 232g Nippel - DT Alu 22g Felgen - DT EX5.1 1020g Wechsel - Shimano XTR mit Saint Käfig und Carbon-Ceramic Pulleys 161g Schalthülle/Zug: Alligator I-Link/XTR 62g Kette - Shimano XTR 262g Kurbel - Shimano XTR 523g Innenlager - Shimano XTR 89g Kettenblatt - Truvativ SS 33T 38g Cassette - Dura-Ace Titan 11-23 152g Pedale - Spank Spike 388g Kettenführung - e13 LG1+ 96g Bremsen - Shimano XTR Hebel mit XT Sätteln und Saint/Magura Leitungen 552g Scheiben - Shimano XT 200/180mm 350g Trigger - Shimano XTR 106g Griffe - BBB Moosgummi 32g Pneus - Continental Baron 2.5" Black Chili 2320g Schläuche - Michelin Latex C4 260g Felgenbänder - Schwalbe Textil 8g Kleinteile - Schrauben(Kettenblatt/Kefü), Spacer, Fett, Endkappen etc. 80g komplett 14520g

tut sie das? :D http://fotos.mtb-news.de/p/1110653

Echt Hammer des Ding :daumen: Vorallem so Leicht, und mal ein richtiges Fahrwerk ;) Aber ich finde da fehlt etwas Farbe

seelenefrieden, danke, danke... aber: besser spät als nie! :D ;) ja, werd ich machen, überlege noch welche naben... evtl. friesierte 240S mit 190er innenleben(hinten) und vorne reguläre 240S oder doch wieder 440er... erstere wäre ich definitiv UNTER 1400g(1360g), und somit gewichtsbereichen von hochpreisigen XC laufrädern... X-D brumma: das von dir? oha, danke! :eek: :)

gestern hat er wieder seine lieblingsbeschäftigung ausgeführt... mäuse jagen! :D

korrigiert... :D

Kein Plural-N = Ein Pedal, zwei Pedale. Das Rad ist Hammer!

heisst das eigentlich tatsächliche "Pedalen" (wie es sehr viele sagen.) oder einfach nur "Das Pedal / Die Pedale" ?! wüsste nicht warum da noch ein "n" drankommen sollte :confused:

garkein = rolle mit einer schraube an backplate... die im übrigen aus alu ist... :D ansonsten sieht man ja, viiieeeellll material beim käfig oben und rollenkäfig unten weggenommen.... backplate auch gut gefeilt...

ich hab auch gar kein taco mehr, und meine ist gut über 100g.

Von den Formula (R1) würde ich wegbleiben ;) es sei denn du fährst angemessen :D Und die Spank pedalen sin mMn sexy :)

styler, ich habe auch keinen taco mehr(also garkeinen mehr). und die spank pedalen sind der kracher, die bleiben... einzige was als option in frage kommt ist 20.6... aber die hier zu bekommen ist ein irrlauf, wenn dann von leuten die sie aus D importiert haben und 500!!! Fr. wollen... für nen verschleissteil dann doch zuviel... da müssten sie dann noch 100g abspecken... :D