Naja, über sinn und unsinn liesse sich da streiten.
Aber den drehpunkt ums tretlager zu legen hiesse im endeffekt, dass man um einen Kettenspanner wegzulassen, man auf verbünftiges vorwärtskommen beim Treten verzichten muss. Und das auch noch bei einer festen übersetzung.
Bei einem slopestyler ist das egal, weil die karre bretthart ist.
Dann setzt das tretlager mit in die schwinge. Das haben früher viele gemacht. Nicht optimal (das scheint mir für dich eh nicht primär zu sein , aber man spart sich den kettenspanner.
Will einfach irgendwie ein Downhillrad, das eben so flach wie ein Slopestylebike ist, und
für das ich keinen Kettenspanner brauche.. also ungefähr ein Slopestylebike, für den downhilleinsatz, oder bzw. mit dem entsprechenden federweg...
Also, zum einen würd ich dir schonmal empfehlen deine Lagerpunkte mit einzuzeichnen, da man so nicht erkennen kann, wo die sich befinden sollen.
Desweiteren hat dieser Aufbau bis auf den auptdrehpunkt ums tretlager nicht mit einem Killswitch zu tun.
Dieses Prinzip ist für ein DH Rad auch ungeeignet, denn beim Kurbeln zieht man den hinterbau in den Federweg und verliert so immens viel antriebskraft.
Und warum willst Du den dämpfer unten an der Schwinge befestigen? Ergo schwimmend aufhängen
Potential für ein "Downhilltaugliches Slopestyle-Rad" sehe ich im Scott Voltage FR ... natürlich funktioniert das auch nicht ohne etwas zu verändern, aber die Änderungen die man vornehmen muss halten sich verglichen zu anderen Rädern in Grenzen.
der unterschied zwischen slopestyle und dh bike liegen eben nicht nur am federweg ;) gibt da noch sachen wie lenkwinkel und tretlagerhöhe.
das mit fahren wie slopestylebike aber dh tauglich kannse dir abschminken....aber n v3 fliegt auch über hügel ;)
also ein bike, dass nur bei verpatzen landungen einfedert aber auch bei wurzel und steinfeldern schön arbeitet? - nicht möglich. das hinterbau system funzt , seihe comncal v3 . mit einem killswitch hat das ganze aber nichts mehr zu tun ;)
@frostydragon nein stimmt nicht genau so wie ich das sehewill er den Hauptdrehpunkt ums tretlager theoretisch ist das kein problem funktionieren tuts bestimmt
"Eine Bremse.OMG, der spinnt ja !"
So was in etwa musste ich mir neulich in Bikepark Schulenberg auch anhören. Und dazu noch diese Blicke in der Liftschlange... :D
Göttlich! :daumen:
