Änderrungen die noch gemacht werden:
Stütze: Thomson Elite
LRS: Hope Pro 2 (Blau) auf schwarzen Felgen (werden noch ausgesucht)
Dämpfer: Vivid Air
Bremsen: Shimano XT
Nein, was er sagt stimmt schon.. also wenn du wirklich mit 254mm rechnest, dann ist 170,18 schon richtig. Ich habe mit 250mm gerechnet.
Ein 9.5x3" Dämpfer hat ja auch keine Einbaulänge von 241,3mm sondern eher 240mm.
Den Amis kommts halt nicht so auf Präzision an mit ihren Zollmaßen :P
Bin aber auch kein V-10 Spezialist..
Redet ihr alle einander vorbei? Den Rahmen fährt man mit ca 50% Sag und die Gabel mit 20-25%, das heißt die Federwegsdifferenz ist von ursprünglich 7,4cm auf weniger wie die hälfte gesunken. Bei einer DC wäre der Unterschied ein wenig geringer, aber hauptsache es fährt gut, deswegen Probefahrt !
geiler rahmen... ich würd ihn wahrsch mit ner schlankeren dc fahrn aber so gehts auch, ich mein selbst mit ner dc wäre der federweg 2cm mehr, meine güte
Glöckner wegen dem Buckel ;)
Und 167,5mm weil 250mm Federweg abzüglich 33% nun mal 167,5mm sind. Kann da auch nichts dafür :p
33% Sag halte ich jetzt im Übrigen nicht für sonderlich "stramm"... aber mehr Sag unterstützt ja nur mein Argument, dass die tatsächliche Federwegsdifferenz sogar NOCH geringer ist.
Das kann würde ich so nicht sagen! Direkter Beschuss durch Steine , Matsch und sonstigem Dreck wird sChon verhindert. Am besten Dan neuen vom Carbon dranschrauben , der ist noch ein Tick besser.
