zur vermeidung einer vernünftige wartung ist es auch gar nicht wirklich gedacht, zerlegen wird man immer müssen. aber durch den nippel kann man den raum zwischen öldichtung und abstreifer komplett mit fett füllen, so dass das standrohr dauerhaft in einer richtigen fettpackung läuft. das solle zu besserer schmierung und abdichtung gegen schmutz und wasser führen.
geile sache. jaja, manitou, schade dass die das jetzt nicht mehr haben. bei meiner sx war dann aber irgendwann schluss, wenn man mehrmals abgeschmiert hat. da war dann zuviel fett drin und es hat nur noch zerlegen geholfen.
ja, meine alte x-vert carbon hatte das damals auch serienmäßig. die idee hab ich auch nur von udi ausm ridemonkey forum geklaut.
laut grober FEM analyse kommen da hinten keine relevanten kräfte an. also bei einer gabel ohne garantie würd ichs als absolut unproblematisch einstufen.
also als maxle würd ich die nichtmehr bezeichnen, ich mein maxle nannten sie es weil es eine steckachse war die man wie einen schnellspanner öffnen konnte. ich seh hier aber keinen hebel....
man muss aber eeewig rumprobieren mitm luftdruck in den 2 untersch. kammern
selbst meine revelation sackt schnell durch. da will ich mir das mit noch mehr federweg garnicht vorstellen.
soviel wiegt die ja garnicht mehr als die pike.
uturn-air war soo genial…
coil oder air?
aber durch den nippel kann man den raum zwischen öldichtung und abstreifer komplett mit fett füllen, so dass das standrohr dauerhaft in einer richtigen fettpackung läuft. das solle zu besserer schmierung und abdichtung gegen schmutz und wasser führen.
Aber Idee an sich ist TOP
die idee hab ich auch nur von udi ausm ridemonkey forum geklaut.
laut grober FEM analyse kommen da hinten keine relevanten kräfte an. also bei einer gabel ohne garantie würd ichs als absolut unproblematisch einstufen.
Super Idee+Ausführung!
Gibts das schon bei i-einer firma? sonst kannste es ja patentieren lassen
das ding heisst offiziell Maxle DH...