also bei mir reicht beim 17'' mit 84cm schrittlänge (barfuss) eine 350er stütze grad so. dann sollte eine 400er beim 18,5'' rahmen eigentlich auch mit 89cm schrittlänge reichen.
sehr geiles Rad, aber warum nur bis Rahmenhöhe 18,5" ? Bei 1,82 u 89cm Beinlänge zu klein. Langes Oberrohr hin oder her. Fahre ja bei 19,5" schon ne 40er Sattelstütze. Noch länger geht nicht. schade
nein. der rahmen ist nicht lackiert sondern transparent eloxiert und die decals sind oben drauf. sind auch keine normalen klebesticker sondern water transfer decals denke ich. oder wie auch immer sich das verfahren nennt.
ja, bin 1,80m und fahre ein M. im sitzten ist das oberrohr durch den steilen sitzwinkel mit 574mm realtiv kurz. im stehen merkt man davon allerdings nichts mehr. der "reach" von 415mm ist um ca. 2mm länger als z.B. bei einem Intense M9.
Glaube er hatte mal geschrieben das er auch 1,80 ist. @racejo: Bist mit dem Dune nicht so zufrieden? Wäre eigentlich mein Favorit gewesen, nur die Lackierung gefällt mir beim Frameset nich so.
das ist wahr. ich wollte heute eigentlich nach saalbach und einen teil der big 5 fahren. aber da der schattberg x-press wochentags noch nicht läuft bin ich halt nach leogang. also full blown bikepark einsatz ich hatte vorsichtshalber auch das 951 dabei aber ich hab nicht mal drüber nachgedacht es auszupacken. wer ein DH bike gewohnt ist wird sich auf dem Mega sofort wohl fühlen. lang, flach, laufruhig. ich hatte auf anhieb ein sicheres gefühl auf dem rad und ab der zweiten abfahrt bin ich auf dem flying gangster alles gesprungen was ich mit dem DH bike auch springe. enge anlieger brauchen einiges an nachdruck aber damit war zu rechnen. im oberen teil in leogang sind auch ein paar wurzelige trail stücke. auch da ging das bike super. steilstücke sind absolut unproblematisch. absolut kein vergleich zum 24 das ich vorher hatte. aber das ist auch kein maßstab für eine modernes enduro.
alles in allem ist der erste eindruck eigetnlich perfekt. genau was ich wollte.
über einen coil dämpfer hab ich allerdings auch schon nachgedacht. das ansprechverhalten hat sich war schon etwas gebessert aber ein luft dämpfer bleibt ein luftdämpfer. ich mag die nicht und werd sie vermutlich nie mögen. falls sich mal eine günstige gelegenheit ergeben sollte kommt glaube ich was schwarz-goldenes mit silbergrauer feder rein.
ich lach ja nicht über dich Phil. es ist nur so;- das viele leute diese sorte bikes (super enduros) unterschätzen... so ein ding kann alles,- von feierabendrunde bis zum fetten bikepark einsatz.
du lachst artur, für mich ist nen tourer schon ein rad dass ich den berg hochtreten kann und mit dem ich auch mal ein paar km abreißen kann, das kann ich mit meinem dicken 18kg freerider vergessen
ich würde das rad als lightfreerider aufbauen, und da ist mir der monarch wenn dann nicht genug, federn tut der sicherlich keine frage, aber der muss auch mal den einen oder anderen dicken schlag wegstecken und da zweifel ich einfach
Einfach GENIAL
http://videos.mtb-news.de/videos/view/14236
im sitzten ist das oberrohr durch den steilen sitzwinkel mit 574mm realtiv kurz. im stehen merkt man davon allerdings nichts mehr. der "reach" von 415mm ist um ca. 2mm länger als z.B. bei einem Intense M9.
teileliste:
http://fotos.mtb-news.de/p/918183
Kannst du mal eine Teileliste posten? Das wäre nett
@racejo: Bist mit dem Dune nicht so zufrieden? Wäre eigentlich mein Favorit gewesen, nur die Lackierung gefällt mir beim Frameset nich so.
aber scheint so als wäre es mit der langen flachen Geometrie mir etwas zu träge und Downhill lastig und zu wenig wendig...
schade eigentlich sonst wärs perfekt
ich wollte heute eigentlich nach saalbach und einen teil der big 5 fahren. aber da der schattberg x-press wochentags noch nicht läuft bin ich halt nach leogang. also full blown bikepark einsatz
ich hatte vorsichtshalber auch das 951 dabei aber ich hab nicht mal drüber nachgedacht es auszupacken.
wer ein DH bike gewohnt ist wird sich auf dem Mega sofort wohl fühlen. lang, flach, laufruhig. ich hatte auf anhieb ein sicheres gefühl auf dem rad und ab der zweiten abfahrt bin ich auf dem flying gangster alles gesprungen was ich mit dem DH bike auch springe. enge anlieger brauchen einiges an nachdruck aber damit war zu rechnen.
im oberen teil in leogang sind auch ein paar wurzelige trail stücke. auch da ging das bike super. steilstücke sind absolut unproblematisch. absolut kein vergleich zum 24 das ich vorher hatte. aber das ist auch kein maßstab für eine modernes enduro.
alles in allem ist der erste eindruck eigetnlich perfekt. genau was ich wollte.
über einen coil dämpfer hab ich allerdings auch schon nachgedacht. das ansprechverhalten hat sich war schon etwas gebessert aber ein luft dämpfer bleibt ein luftdämpfer. ich mag die nicht und werd sie vermutlich nie mögen.
falls sich mal eine günstige gelegenheit ergeben sollte kommt glaube ich was schwarz-goldenes mit silbergrauer feder rein.
es ist nur so;- das viele leute diese sorte bikes (super enduros) unterschätzen...
so ein ding kann alles,- von feierabendrunde bis zum fetten bikepark einsatz.
ich würde das rad als lightfreerider aufbauen, und da ist mir der monarch wenn dann nicht genug, federn tut der sicherlich keine frage, aber der muss auch mal den einen oder anderen dicken schlag wegstecken und da zweifel ich einfach
der monarch läuft besser als ein rp23 und ein dhx air kann mMn auch nicht mehr…