OnOne 456 Summerseason - gibts genauso neu aber nimmer - ich find die neuen 456 Rähmen aber fast besser - beim alten war das Oberrohr doch scho seehr lang.
Hab für die OnOne vor einiger Zeit mal nen eigen Thread gemacht: http://www.mtb-news.de/forum/showthread.php?t=439660&page=54
Den Rahmen gibts neu so ab 250€ - aber öfters auch günstiger bei den Angeboten:
http://www.on-one.co.uk/c/q/clearance_corner
oder da: http://www.on-one.co.uk/c/q/current_offers
(es gibt auch ne Deutsche Seite - bei denen kommen die Rähmen aber vermutlich auch direkt aus England - das geht bei denen recht schnell - da sind einige deutsche Onlineshops langsamer :lol:)
Probier doch mal die Wippenform etwas abgeschwächter Form umzudrehen, sprich die Wölbung weg vom Dämpfer. Den Drehpunkt der Wippe etwas weiter nach recht-oben und die Druckstreben auch dementsprechend verlängern.
Ja der Schwung Ober- Unterrohr gefällt mir so schon sehr gut - bei Wippe und Dämpfer weiß ich irgendwie momentan selbst nicht so recht wie ichs machen soll
die Dämpferaufnahme is durch das gebogene Unterrohr jetzt leider etwas groß geworden (weil ich da leider einfach etwas der Vorlage nachgemalt hab) - werd ich nochmal anders so wie beim ersten Entwurf machen
Hi,
ich sehe leider keinen Vorteil in dieser Konstruktion.
Es bleibt ja ein klassischer 4 Lenker. Ein schwimmend gelagerter Dämpfer hat auch nicht wirklich einen Vorteil. Eher noch den Nachteil, von mehr ungefederten Massen. Die kann man aber vernachlässigen.
Trotzdem ne schöne Idee
Is ein Renault R 17
Hat ein Elektrisches "Rolldach" - hier is aber noch des Hardtop drüber.
Is in Deutschland sehr selten, weil der VW Scirocco bei uns einfach wesentlich günstiger war.
Find ich echt ein geniales Auto - noch offener (also Cabrio) braucht man nicht - nur so sportlich wie er aussieht fährt er im Vergleich zu aktuellen Autos natürlich nicht mehr - bei schnellen Kurven neigt der sich schon erstaunlich weit (obwohl das Fahrwerk ja schon etwas härter sein soll als bei den normalen Autos damals) - trotrzdem echt gut zu fahren
Aber das wichtigste: Er springt jetzt endlich immer zuverlässig an - sogar jetzt bei niedrigen Temperaturen
Hat ein Elektrisches "Rolldach" - hier is aber noch des Hardtop drüber.
Is in Deutschland sehr selten, weil der VW Scirocco bei uns einfach wesentlich günstiger war.
Find ich echt ein geniales Auto - noch offener (also Cabrio) braucht man nicht - nur so sportlich wie er aussieht fährt er im Vergleich zu aktuellen Autos natürlich nicht mehr - bei schnellen Kurven neigt der sich schon erstaunlich weit (obwohl das Fahrwerk ja schon etwas härter sein soll als bei den normalen Autos damals) - trotrzdem echt gut zu fahren
Aber das wichtigste: Er springt jetzt endlich immer zuverlässig an - sogar jetzt bei niedrigen Temperaturen