das rad ist primär zum pump track fahren, sekundär für dirt jump und da ich bei uns im dirt park auch nicht kurbeln brauch und die line eigentlich abbreche wenn ich ne landung nicht erwische lege ich bei der übersetztung eigentlich mehr wert darauf das ich zurück kurbeln kann ganz gemütlich.
vllt wird das bike auch getestet um zu gucken was man verbessern kann, aus dem grund kann man z.b. fahrer eines anderen teams fahren lassen um andere eindrücke zu sammeln. aber denk was du willst .
Ach ich liebe einfach dieses Grün beim Sunday. Mit 170mm Kurbeln fahre ich auch. Sobald man sich an das tiefe Tretlager gewöhnt hat, kommt man auch auf den Trichter wo man treten kann und wo nicht. Von daher...
LW ist beim sunday standardmäßig so steil. gibt reducer cups dafür halte ich aber auf unseren deutschen sztrecken nicht für nötig. deshalb hatte ich auch mein session verkauft weil es einfahc nicht wendig und aktiv genug war.
...schönes Bike...klar....aber der LW ist recht steil....wenn du den Rahmen höher setzt, hast du auch etwas mehr Bodenfreiheit...geiles Gewicht....Kurbel ist ne XTR...oder? Die Latex sollen gut sein, hab ich von nem Spezi gehört...
also ich find ja schon 25 zu 9 kagge...
aber denk was du willst .
gibt natürlich auch leute die es nicht so mit farben haben in der optik
so kommts auch gleich viel besser rüber - hübsch!
Ach ich liebe einfach dieses Grün beim Sunday.
Mit 170mm Kurbeln fahre ich auch. Sobald man sich an das tiefe Tretlager gewöhnt hat, kommt man auch auf den Trichter wo man treten kann und wo nicht.
Von daher...
Die Latex sollen gut sein, hab ich von nem Spezi gehört...