salzbrezel - Benutzeralbum

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Neueste Kommentare von salzbrezel

1. Ich habe ultralange Beine und entsprechende Sattelüberhöhung. Bergab ist der Sattel einfach ab und an im Weg.
2. Der Rahmen hat innenverlegte Züge und die leeren Löcher sahen doof aus
Das Problem für "Rund-ums-Jahr-Fahrer" ist auch die Rostresistenz. Da vertraue ich den teureren Lagern eher. Vielleicht macht es aber auch keinen Unterschied.
Ich verstehe das auch überhaupt nicht. Da sitzen pro Lagersitz 2 Stück, also insgesamt 4. Wie kann denn so viel Dreck zwischen die Lager auf einem Sitz kommen, obwohl die wirklich direkt aneinader sitzen..,
Ausgebaut habe ich alles wegen infernalischen Quietschen!
Das lag nicht an mangelnder Schmierung sondern an den schlechten Abstreifern. Dort können kleine Steinchen einfach eindringen, die hängen sich dann drin fest und schleifen die Verchromung der Standrohre ab. Dort rostet es dann. Um das zu vermeiden müsste man die Gabel nach jeder (!) Fahrt zerlegen.

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1. Ich habe ultralange Beine und entsprechende Sattelüberhöhung. Bergab ist der Sattel einfach ab und an im Weg.
2. Der Rahmen hat innenverlegte Züge und die leeren Löcher sahen doof aus
Wozu bei der klassischen Geo 'ne Dropper?
Bei der Korrosion im Tretlagerbereich war das eine Frage der Zeit, ist ein bekanntes Problem bei diesen Rahmen, deswegen nur noch Carbon!
Sieht stark aus
Lass mich raten: Es wurde jeweils die L10 mit den jeweiligen Katalogmethoden berechnet?
@Surtre
Das hab ich während des Studiums berechnet, da müsste ich auch erst nachschauen.... wurde aber vom Prof geprüft
@flip_4
1. Welche Methode zur Berechnung der Lebensdauer des schwenkenden Lagers eines Hinterbaus?
2. Welcher Ansatz zur Einbeziehung der Axialkräfte bei der Lebensdauerberechnung hast Du benutzt?
3. Welche Größen (Gemoetrie etc.) hast Du zur Beurteilung des Unterschieds der Lebensdauer versch. Lagerherstelle verwendet?
Das Problem für "Rund-ums-Jahr-Fahrer" ist auch die Rostresistenz. Da vertraue ich den teureren Lagern eher. Vielleicht macht es aber auch keinen Unterschied.

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