Dachte das wär ne alte Saint, so kann man sich irren.
Naja, am Lenker könnte man noch für wenig Geld 50g rausholen, aber sinnvoll ist es nicht unbedingt... Größtes Potential bietet eben die Gabel, aber wenn die 888 gut läuft dann machts auch keinen Sinn, sie rauszuwerfen.
Ja sie wiegt einiges und die überlegung eine neue gabel zu kaufen die mal eben 700g leicher ist hatte ich schon oft, allerdings ist mir noch keine gabel über den weg gelaufen die so wartungsarm und ein so gutes ansprechverhalten hat, selbst die bos und 40tys die ich schon probegefahren bin konnten da nicht mithalten, die 888bekommt donnerstag ihren ersten service, Bin azubi und froh wenn mal etwas läuft ohne dauernd kosten zu erzeugen.
ja aber bei dem heutigen leichtbauwahn würde ich schon gerne noch in richtung 18.5kommen, mehr ist denke ich mit soliden parts aber nicht mehr zu machen
Sattel: SDG TI FLY oder I FLY Kurbel: XT wären etwas leichter Kettenführung: Carbocage Felgen: Deemax ultimate Lenker: Sunline 745 OS Gabel: Boxxer wc oder world champion
Das ist jetzt extremer leichtbau dazu brauch man auch viel geld um das umzusetzen.
man sieht sich beim Dirtmasters. grüße Marc (Freeride 14)
@ Freeride 14: ja die deemax wären was nettes allerdings wie oben schon erwähnt AZUBI und somit weit...ach was sag ich da....SEHR WEIT weg von meinen finanziellen möglichkeiten, genau wie die gabel. Der rest ist jetzt nicht sooo nötig wobei ich an den ti fly gedacht habe wenn meiner hin ist.
never change a winning team finde es super so und versuch lieber über andere parts, wie sattelstütze und titan federn für die dämpfungselemente gewicht zu sparen, statt die gabel zu tauschen.
Xt Kurbel in der passenden Ausführung zu finden wird schwierig, deemax sind absoluter bullshit! Die halten nix aus Carbocage is zum DH fahren die falsche wahl!
Lieber nen ordentlich LRS der um die 1850gr wiegt und dein Rad ist gleich mal 400gr leichter
im dämpfer ist ja schon ne nuke proof ti verbaut, nur für die gabel sagte cosmic das die 07er t8 wc federn nicht in die rcv passen. oder gibt es ti federn anderer hersteller für die 888rcv? ja wenn noch mal geld übrig ist werde ich an der ein oder anderen stelle noch kleinigkeiten ändern aber im groben und ganzen ist es jetzt raceready und zuverlässig!
ja weil das nicht gut ist ne gabel 4jahre so zu fahren werde ich die auch diese woche machen lassen...hab nur einfahc nie geld dafür gehabt es sind immer dringendere sachen am rad angefallen um es überhaupt fahrbar zu halten.
Danke! Ne also son airkit kommt da auf keinen fall rein, es wäre schön wenn es titanfedern für die gabel geben würde weil ansprechverhalten und lebensdauser einfach unvergleichlich sind. nur das gewicht ist echt ne hausnummer womit ich aber leben kann wenns sein muss!
Ja nur hatte ich damals nicht das geld und heute keine lust eine gebrauchte gabel zu kaufen wo ich nicht genau weiß wie sehr die schon gelitten hat, bei meiner weiß ich was ich hab und kann mich auch zu 100% drauf verlassen. leider passen die rc2 wc federn ja nicht in meine weil ein kumpel hat eine kaputte zuhause aus der ich die federn haben könnte. bei ihm ist an den standrohren die beschichtung abgeplatzt. altersschwäche.
Geht das überhaupt? die rc2 wc hat doch oben knöpfe auf den standsrohren die bei der rcv natürlich nicht vorhanden sind! sind die standrohre allgemein von innen gleich? hatte meine gabel noch nie auf.
Der tipp mit dem wc innenleben hat geholfen!! nachdem die reboundseite der rcv in thale den geist aufgab habe ich jetzt das komplette rc2x wc innenleben verbaut. (war garnicht so schwer ) gleiches geliebtes ansprechverhalten mit noch mehr einstellmöglichkeiten und top funktion! ich höffe so hällt sie nächste saison!
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- schlankeren, leichten Sattel drauf
- Boxxer WC rein (Geschmackssache, ich weiß
- leichteren Lenker drauf
- Shortcage Schaltwerk
- leichtere Kurbel
- (guten Dämpfer)
- Reifen weg, Schwalbe fährt man nicht
Die 888 hat das beste ansprechverhalten was ich jeh getestet habe und macht keine probleme(4jahre ohne service)
Shortcage werde ich machen sobald das aktuelle ab ist...
EDIT: Hm beim dhx 5.0 fühle ich mich jetzt nicht zum RC4 oder CCDB gezwungen solange er keine probleme macht.
Welche kurbel ist denn leichter als die gravity light???(außer BOR DH welche mir zu teuer ist)
Ist der lenker so schwer?
Naja, am Lenker könnte man noch für wenig Geld 50g rausholen, aber sinnvoll ist es nicht unbedingt...
Größtes Potential bietet eben die Gabel, aber wenn die 888 gut läuft dann machts auch keinen Sinn, sie rauszuwerfen.
Bin azubi und froh wenn mal etwas läuft ohne dauernd kosten zu erzeugen.
Meine Vorschläge
Sattel: SDG TI FLY oder I FLY
Kurbel: XT wären etwas leichter
Kettenführung: Carbocage
Felgen: Deemax ultimate
Lenker: Sunline 745 OS
Gabel: Boxxer wc oder world champion
Das ist jetzt extremer leichtbau dazu brauch man auch viel geld um das umzusetzen.
man sieht sich beim Dirtmasters. grüße Marc (Freeride 14)
Carbocage is zum DH fahren die falsche wahl!
Lieber nen ordentlich LRS der um die 1850gr wiegt und dein Rad ist gleich mal 400gr leichter
Gelöschter Kommentar
Gelöschter Kommentar
Ne also son airkit kommt da auf keinen fall rein, es wäre schön wenn es titanfedern für die gabel geben würde weil ansprechverhalten und lebensdauser einfach unvergleichlich sind. nur das gewicht ist echt ne hausnummer womit ich aber leben kann wenns sein muss!
da hilft eigentlich nur eine gute Gabel im Bikemark abgreifen
du schraubst das innenleben der wc rein und hast die knöpfe drauf ^^