ich meine Fakt ist, das alle immer von ihren fetten Drops reden und das keiner dickere Eier hat und keiner schneller und härter fährt. Aber wenn was kaputt geht heißt es nur "ist einfach so kaputt gegangen" oder "ich bin nur durch einen Anlieger gefahren und da ist die gebrochen"
alles bekommt man klein, ich kenne keine Gabel die ich nicht schon mal kaputt gesehen habe
na das ist mit sicherheit nicht die erste und auch nicht die letzte gebrochene Boxxer die wir zu sehen bekommen werden ... wo es an Gewicht fehlt da feht es an Stabilität. i.wo müssen die ja am gewicht sparen ... und da wo sie sparen da brechen sie auch .. Naja und ausserdem haben die größere probleme als nur die Castings .... Wollte mir auch eine Holen aber nachdem ich 2 Gabeln Probegefahren bin muss ich sagen das war wohl ein schuss in den ofen den meine 40ty ist um welten besser als ne Boxxer.. auch wenn sie "200g" mehr wiegt
Anzumerken ist, das die bisher gebrochenen 2010ner Boxxer exakt an den Stellen kaputt gegangen sind, an denen Rock Shox das Gewicht der Gabel noch einmal gesenkt hat...würde se trotzdem gerne mal fahren.... und dann ne 40ty als Vergleich
Habe das bild schon von der Seite gesehen das man auf den Bruch schaut ! Also die Krone ist sehr Porös gegossen (Casting) viel Lufteinschlüsse waren da drin ! War warscheinlich blos ein Fabrikationfehler ! Das kann man nie sehen nach dem Guß.
es werden ja nur von einer produktionsserie so und so viel castings geprüft und wenn genau diese z.b. 10 castings ok sind aber 5 andere nicht ok sind, kommt es vor das so gussfehler gibt wie man auf dem andern bild sieht!
ich halte es aber für unwahrscheinlich, dass sich beim casting x keine lunker bilden, beim casting x+1 schon und beim casting x+2 wieder nicht mehr. wenn das problem in dem fall wirklich die lufteinschlüsse sind, werden wir noch einige solcher bilder aus der selben produkions-serie sehen.
ja imprinzip hast du recht, aber wenn in der serie ein fehlerhaftes casting vorgekommen wäre hätten sie das doch nich ausgeliefert? vlt is da auchn fehler bei denen passiert also nicht nur in der produktion...
na warten wirs doch mal ab wann die nächsten ankommen aber lieber 20g mehr an solchen stellen und auf der sicheren seite sein als 20g weniger und man bei jedem drop denken muss fuck hoffentlich hällt die Gabel... also ich würde meine Gesundheit nicht wegen den paar gramm reskieren ...
naja aber die stelle ist ja eh schon arg dünn und die können sowas doch nicht verkaufen ? das ist schon lebensmüde... naja aber mal schauen wann die nächsten Gabeln ankommen...
mhh ich habe auch mitbekommen des die worldcup 2010 sehr viele probleme mit dme inleben haben soll! und mhh jede kann ebn mal brechen! macht nie wieder son drama draus kla is es schade! aber mhh!
Leute, schaltet mal paar Gänge zurück......vorallem um von lebensmüde zu sprechen, muss sowas schon öfters, viel öfters passieren....man weiß doch nie, was der besitzer damit angestellt hat.....mit 70 km/h gegen baum?.....12m Drop?.....und dann bricht eine Gabel....scheiße, scheiße....schlechte Gabel.....ich will hier weder die Gabel verteidigen noch sontwas, aber Leute geht biken!!!! und hängt euch nicht an sowas auf, das kann jeder Gabel passieren
ja das innenleben hat auch probleme, bei einer team ist passiert das die gabel nicht den gesamten federweg ausnutzt!
@fun freerider: versteh doch, ob du da jetzt 20 gramm mehr dran hättest wäre egal gewesen! wie man auf dem andern bild sieht, is beim giesen was schief gelaufen und es gab große lufteinschlüsse! darauf folgt eine enorme abnahme der steifigkeit!!!
aber echt... alles bekommt man hin!!! das kann noch soooo das "über"part sein, fakt bleibt, dass bei extremer belastung so einiges nachgibt und niemand weiß was wirklich geschah! erst kaufen und fahren oder zumindest fahren, danach bericht erstatten und nich gleich die münder zerreißen in diesem sinne haut rein
ich denke einfach das er n direct mount vorbau dran hatte! Wenn sich der Lenker verdrehen will, verdreht sich ja die ganze Gabel in sich. Ich denke einfach das das Gusszeug dieser Belastung nicht gewachsen ist.
Aber solange Rock Shox die Gabel mit Direct mount anbietet, darf man es wohl so fahren, also nich unsere schuld wenn wir eine kaputt machen
allllta schaut euch doch alle mal das andere bild an! da sieht man das das gussteil nicht in ordnung war und viel zu viele lufteinschlüsse oder ähnliches drin sind
ob sountour auch für rock shox gießt bin ich mir nicht ganz sicher. rock shox ist groß genug, da könnte ich mir vorstellen, dass die eine eigene fabrik betreiben.ich hatte den gedanken nämlich auch schon und mich hätte das verwundert wenn denen sowas passiert. es kann dann nur an schlechter formfüllung oder irgend welchen fehlern bei der schmelze liegen.
Das Direct Mount im Falle eines Sturzes kein Vorteil ist sollte klar sein. Es ist aber auch nicht zwingend ein Nachteil, das sollte man beachten bevor man spekuliert.
@tyman ich weiß zwar nicht wer dir verraten hat das ich keine Sachkenntnisse habe, ich gehe jetzt einfach mal davon aus das du alles weisst...
Obwohl... dann solltest du eigentlich von alleine darauf kommen das bei einem Crash das schwächste Teil zuerst nachgibt. Und wenn du dich auf den Kopf stellst, ist es in dem Falle(das der Lenker gegen verdrehen geschützt ist) nun mal die Verbindung zwischen den beiden Tauchrohren. Die Verbindung ist Dünner als die Gabelbrücke, weniger Steif als die Steckackse und weniger Stabil als die 4 M6 Schrauben zur befestigung des blöden Vorbaus. Das hat nichts mit "Direct Mount Hass" zu tun wenn ich so was sage, sondern es ist einfach eine logische Schlussfolgerung, die sogar du begreifen solltest. Stell dich doch mal an ein rad mit ner Boxxer, klemm dir das Rad zwischen die Beine und dreh n bissl am Lenker. Ist ganz schön weich so ein Ding, oder? Wenn ich richtig Bock und keinerlei Hobbies hätte könnte ich den scheiss sogar mal berechnen, aber so sehr interessiert es mich einfach nicht! Also denk du was du willst und werd glücklich ich bin es nämlich schon
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die schaut kaputt aus.
naja. bin mal gespannt drauf wielang meine hält.
meine kommt in ein paar Tagen, die ist dann aber mit Sicherheit nicht weiß
Ganz ehrlich ich finde die Boxxer ist eig so mit die beste DC Gabel die ich bisher gefahren bin
*jedem das seine also mich bitte nicht gleich steinigen*
und nur weil nun eine Reißt oder Bricht müsst ihr ja nicht gleich wieder hier rummeckern von wegen war ja vorrauszusehen ....
wollen wir mal aufzählen wieviele fox 40 Castings reißen?
sowohl unten an der Achsklemmung oder wo anders?
oder wieviele 888 Buchenspiel haben?
also ne wisster bescheid
wollte die gabel auch nur ein wenig schlecht reden
Aber wenn was kaputt geht heißt es nur "ist einfach so kaputt gegangen" oder "ich bin nur durch einen Anlieger gefahren und da ist die gebrochen"
alles bekommt man klein, ich kenne keine Gabel die ich nicht schon mal kaputt gesehen habe
Gelöschter Kommentar
Naja und ausserdem haben die größere probleme als nur die Castings ....
Wollte mir auch eine Holen aber nachdem ich 2 Gabeln Probegefahren bin muss ich sagen das war wohl ein schuss in den ofen den meine 40ty ist um welten besser als ne Boxxer.. auch wenn sie "200g" mehr wiegt
nee spaß klar "kann" jede putt gehn aber da geb ich´m FunFreerider recht, wo es an Gewicht/Material fehlt da feht es an Stabilität.!!
hier ist mal ne kaputte monster
Also die Krone ist sehr Porös gegossen (Casting) viel Lufteinschlüsse waren da drin !
War warscheinlich blos ein Fabrikationfehler ! Das kann man nie sehen nach dem Guß.
Kommt immer mal vor , bei jedem Hersteller !
So what , solange meine hält ist alles bestens .
Das würde den Kostenrahmen sprengen !
Passiert halt !
das passiert sicher jeder firma.
und mhh jede kann ebn mal brechen! macht nie wieder son drama draus kla is es schade! aber mhh!
@fun freerider: versteh doch, ob du da jetzt 20 gramm mehr dran hättest wäre egal gewesen! wie man auf dem andern bild sieht, is beim giesen was schief gelaufen und es gab große lufteinschlüsse! darauf folgt eine enorme abnahme der steifigkeit!!!
unter jedem boxxer bild immer das gleiche.
das is echt schlimm.
streitet euch lieber um kaputte nicolais oder so
Wenn sich der Lenker verdrehen will, verdreht sich ja die ganze Gabel in sich.
Ich denke einfach das das Gusszeug dieser Belastung nicht gewachsen ist.
Aber solange Rock Shox die Gabel mit Direct mount anbietet, darf man es wohl so fahren, also nich unsere schuld wenn wir eine kaputt machen
nichts ist unkaputtbar
ich weiß zwar nicht wer dir verraten hat das ich keine Sachkenntnisse habe, ich gehe jetzt einfach mal davon aus das du alles weisst...
Obwohl... dann solltest du eigentlich von alleine darauf kommen das bei einem Crash das schwächste Teil zuerst nachgibt. Und wenn du dich auf den Kopf stellst, ist es in dem Falle(das der Lenker gegen verdrehen geschützt ist) nun mal die Verbindung zwischen den beiden Tauchrohren.
Die Verbindung ist Dünner als die Gabelbrücke, weniger Steif als die Steckackse und weniger Stabil als die 4 M6 Schrauben zur befestigung des blöden Vorbaus. Das hat nichts mit "Direct Mount Hass" zu tun wenn ich so was sage, sondern es ist einfach eine logische Schlussfolgerung, die sogar du begreifen solltest.
Stell dich doch mal an ein rad mit ner Boxxer, klemm dir das Rad zwischen die Beine und dreh n bissl am Lenker. Ist ganz schön weich so ein Ding, oder?
Wenn ich richtig Bock und keinerlei Hobbies hätte könnte ich den scheiss sogar mal berechnen, aber so sehr interessiert es mich einfach nicht! Also denk du was du willst und werd glücklich