Keine Experimente am Heck: Radon setzt hier auf einen klassischen Viergelenker mit Horst Link und vertikal positioniertem Dämpfer
Mehr Fotos im Album "Radon Jab MX":
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Magura MT7-Bremsen mit 203 mm großen Scheiben vorne und hinten sollen das Jab MX souverän zum Stillstand bringen.
Die Qual der Wahl: Serienmäßig laufen die Leitungen durch den Steuersatz, was natürlich für eine cleanere Optik sorgt
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Keine Experimente am Heck: Radon setzt hier auf einen klassischen Viergelenker mit Horst Link und vertikal positioniertem Dämpfer
Das Race Face Turbine-Cockpit aus Aluminium baut breit und flach.
Die Qual der Wahl: Serienmäßig verlaufen die Leitungen durch den Steuersatz, was für eine cleanere Optik sorgt
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Trotz geringem Gesamtgewicht von 14,4 kg in Größe L ist das Radon Jab relativ umfassend geschützt
Am Jab 10.0 HD arbeitet vorne eine Fox 38 Factory mit 170 mm Federweg

Keine Experimente am Heck: Radon setzt hier auf einen klassischen Viergelenker mit Horst Link und vertikal positioniertem Dämpfer im Album Radon Jab MX

die 160 mm Federweg werden am Jab 10.0 HD von einem Fox Float X2 verwaltet.

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Foto-Infos

Moritz
30.10.2024, 17:06
17.10.2024, 16:46
189
0
2024 – Tests
Radon Jab MX
Nikon Z 9
1/1250 s ƒ/2.8 150 mm ISO 800

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