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2024 – Tests
: Radon Jab MX
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Moritz
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Das Radon Jab MX ist keine Dampfwalze, sondern fühlt sich auf Trails mit Gegenhalt und vielen Richtungswechseln am wohlsten.
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Einerseits merkt man dem Radon Jab MX im Uphill das geringe Gewicht an und für 160 mm tritt sich das Rad relativ ruhig
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Moritz
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Für 3.799 € lässt das Radon Jab die Konkurrenz zumindest preistechnisch ganz schön alt aussehen
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Hält man blind auf Hindernisse drauf, neigt der Hinterbau des Jabs dazu, sich aufzuhängen und harsch zu werden
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Das Radon Jab profitiert von einer aktiven Fahrweise und einem leichtfüßigem Fahrstil auf dem Trail.
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Moritz
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Dank viel Gegenhalt und eher kompakter Geometrie geht das Jab MX gut ums Eck, was sicherlich auch kleinen Hinterrad liegen dürfte.
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Kurz vor dem Tretlager befindet sich ein kleines Staufach, das über einen Seilzugverschluss bedient und nach unten geöffnet werden kann.
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Magura MT7-Bremsen mit 203 mm großen Scheiben vorne und hinten sollen das Jab MX souverän zum Stillstand bringen.
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Die Qual der Wahl: Serienmäßig laufen die Leitungen durch den Steuersatz, was natürlich für eine cleanere Optik sorgt
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Keine Experimente am Heck: Radon setzt hier auf einen klassischen Viergelenker mit Horst Link und vertikal positioniertem Dämpfer
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Das Race Face Turbine-Cockpit aus Aluminium baut breit und flach.
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Die Qual der Wahl: Serienmäßig verlaufen die Leitungen durch den Steuersatz, was für eine cleanere Optik sorgt
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