Am auffälligsten ist der überarbeitete Bereich rund um den Dämpfer. Das Sattelrohr ist nun aufgespaltet und die vordere Dämpfer-Aufnahme ist im Rahmen versenkt.
Mehr Fotos im Album "Santa Cruz Hightower 2025":
Die massige Bremspower unterstreicht aber die Abfahrts-Qualitäten des Alleskönners.
Über zwei in die entgegengesetzte Richtung rotierende Umlenkwippen ist der einteilige Carbon-Hinterbau mit dem Hauptrahmen verbunden.
Santa-Cruz-Hightower-4720
Über einen kleinen Flip Chip lässt sich die Geometrie in begrenztem Ausmaß anpassen.
Am auffälligsten ist der überarbeitete Bereich rund um den Dämpfer. Das Sattelrohr ist nun aufgespaltet und die vordere Dämpfer-Aufnahme ist im Rahmen versenkt.
Auch am Heck kommt ein Fox-Dämpfer zum Einsatz.
Das neue Hightower ist unverkennbar ein Santa Cruz
An unserem Testbike werkelt vorne eine Fox 36 Factory, die 160 mm Federweg zur Verfügung stellt.
… und in einem matten Lila.
Mit einigen kleineren Änderungen schickt Santa Cruz das brandneue Hightower ins Rennen um die Allround-Krone

Am auffälligsten ist der überarbeitete Bereich rund um den Dämpfer. Das Sattelrohr ist nun aufgespaltet und die vordere Dämpfer-Aufnahme ist im Rahmen versenkt. im Album Santa Cruz Hightower 2025

Diese Änderungen kennt man bereits vom neuen Bronson, das vor einigen Wochen vorgestellt wurde.
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Foto-Infos
Gregor
12.09.2024, 09:40
05.09.2024, 09:23
319
0
2024 – Tests
Santa Cruz Hightower 2025
Nikon Z 8
1/800 s ƒ/2.8 125 mm ISO 500

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