Stumpjumper Evo oder Enduro? Specialized bietet zwei starke Optionen für Leute, die aus eigener Kraft bergauf und mit möglichst viel Geschwindigkeit bergab wollen
Mehr Fotos im Album "Specialized Stumpjumper Evo":
Der Carbon-Einstieg in die Stumpjumper Evo-Welt kostet 5.800 €
Für 6.400 € bekommt man beim Stumpjumper Evo Elite Alloy ein Fox Factory-Fahrwerk, eine SRAM GX-Schaltgruppe und Code RS-Bremsen
Mit dem Spectral bietet Canyon ein starkes Trail-Bike mit ähnlichem Federweg und verschiedenen Laufrad-Optionen an
In unserem Trail-Bike-Vergleichstest konnte das reguläre Stumpjumper als starker Allrounder punkten
Stumpjumper Evo oder Enduro? Specialized bietet zwei starke Optionen für Leute, die aus eigener Kraft bergauf und mit möglichst viel Geschwindigkeit bergab wollen
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Dank zahlreicher Geometrie-Optionen kann man das Stumpjumper Evo perfekt an die eigenen Bedürfnisse anpassen. Rumexperimentieren lohnt sich!
Keine Kompromisse: Specialized verbaut serienmäßig 200 mm große Scheiben vorne und hinten. Das gefällt uns!
Passend dazu ist ein Fox Float X-Dämpfer mit Specialized-eigenem Rx-Tune verbaut.
Bei den Bremsen macht Specialized keine halben Sachen und verbaut SRAM Code RSC-Stopper inklusive 200 mm-Scheiben vorn und hinten.

Stumpjumper Evo oder Enduro? Specialized bietet zwei starke Optionen für Leute, die aus eigener Kraft bergauf und mit möglichst viel Geschwindigkeit bergab wollen im Album Specialized Stumpjumper Evo

das Enduro vermittelt definitiv mehr Downhill-Feeling, hat bergauf und auf flacheren Trails aber klar das Nachsehen. Racer greifen eher zum Enduro, doch für die meisten Leute dürfte das Stumpjumper Evo eine ziemlich optimale Wahl darstellen.

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Foto-Infos

Moritz
22.11.2022, 17:29
16.08.2022, 14:43
805
0
2022 - Tests
Specialized Stumpjumper Evo
Nikon D4S
1/1250 s ƒ/2.8 165 mm ISO 1250

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