Den Gummi an der Bremszange haben wir zuerst bei Loïc Brunis Mechaniker Jack gesehen

Mehr Fotos im Album "World Cup #2 Fort William – Tag 2: Boxengasse":

Außerdem kommen an ihren Bikes keine e*thirteen Carbon-Kurbeln zum Einsatz.

Seine Teamkollegen Jack Moir und Neko Mulally hingegen setzen auf den DHX2-Stahldämpfer.

Außerdem bevorzugt Aaron auch bei Intense den Fox Float X2-Luftdämpfer.

Der spezielle Steuersatz verlängert den Reach um 6 mm auf 456 mm.

Für Aaron Gwins Mechaniker John Hall gab es diese Woche etwas mehr zu tun

Den Gummi an der Bremszange haben wir zuerst bei Loïc Brunis Mechaniker Jack gesehen im Album World Cup #2 Fort William – Tag 2: Boxengasse

damit soll man die Bremsen anscheinen möglichst Luft-frei bekommen.

Downhill World Cup 2019 – Fort William: Boxengasse 2 – Carbon oder Kondition? (01.06.2019)

#1 Robby78 (02.06.2019, 14:51)

Das mache ich seit Jahren, wenn das Rad ins Auto kommt und somit nicht mehr "in Gebrauchsstellung" steht. Wenn der Kolben im Geberzylinder nicht mehr in Ruhestellung ist, ist die Verbindung zum Ausgleichsbehälter unterbrochen und es kommt keine Luft rein.

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Foto-Infos


	Moritz
	31.05.2019, 00:26
	30.05.2019, 18:35
	506
	0
	2019 – Downhill World Cup
	World Cup #2 Fort William – Tag 2: Boxengasse
	Nikon D4S 1/320 s ƒ/3 60 mm ISO 2000

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