Die Carbon-Felge an unserem Testrad quittierte eine unsaubere Linienwahl im Steinfeld leider mit einem Riss.

Mehr Fotos im Album "Whyte S-150":

Die Lackierung des Whyte S-150C Works könnte widerstandsfähiger sein. Lackabplatzer sind keine Seltenheit.

Die Carbon-Felge an unserem Testrad quittierte eine unsaubere Linienwahl im Steinfeld leider mit einem Riss.

Die teuere XX1 Kurbel verfügt über ein 34 Zähne Kettenblatt

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Im Hinterbau finden auch Plus-Reifen bis zu einer Größe von 27,5" x 2,8" Platz

Die RockShox Pike Federgabel verrichtet wie erwartet zuverlässig ihre Arbeit

Der großzügige Unterrohrschutz soll den teuren Carbon-Rahmen vor Steinkontakt schützen.

Das Whyte S-150C Works hat eine topmoderne Geometrie bestehend aus langem Reach, flachem Lenkwinkel und einem tiefen Tretlager

Das geschraubte Tretlager lässt Mechaniker-Herzen höher schlagen.

Gestoppt wird mit SRAM Guide RSC-Bremsen ...

Die Carbon-Felge an unserem Testrad quittierte eine unsaubere Linienwahl im Steinfeld leider mit einem Riss. im Album Whyte S-150

Whyte S-150C Works im Test: Höher, schneller, Whyter (22.08.2018)

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Foto-Infos


	Moritz
	07.08.2018, 18:39
	02.08.2018, 10:59
	424
	0
	2018 - Tests
	Whyte S-150
	Nikon D750 1/4000 s ƒ/3.2 60 mm ISO 100

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