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2018 - Tests
: Whyte S-150
Die Lackierung des Whyte S-150C Works könnte widerstandsfähiger sein. Lackabplatzer sind keine Seltenheit.
von
Moritz
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Die Carbon-Felge an unserem Testrad quittierte eine unsaubere Linienwahl im Steinfeld leider mit einem Riss.
von
Moritz
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Die teuere XX1 Kurbel verfügt über ein 34 Zähne Kettenblatt
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Moritz
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Moritz
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Im Hinterbau finden auch Plus-Reifen bis zu einer Größe von 27,5" x 2,8" Platz
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Moritz
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Die RockShox Pike Federgabel verrichtet wie erwartet zuverlässig ihre Arbeit
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Moritz
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Der großzügige Unterrohrschutz soll den teuren Carbon-Rahmen vor Steinkontakt schützen.
von
Moritz
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Das Whyte S-150C Works hat eine topmoderne Geometrie bestehend aus langem Reach, flachem Lenkwinkel und einem tiefen Tretlager
von
Moritz
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Das geschraubte Tretlager lässt Mechaniker-Herzen höher schlagen.
von
Moritz
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Gestoppt wird mit SRAM Guide RSC-Bremsen ...
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Moritz
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von
Moritz
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Aufgrund der massiven Kettenstrebe kann am S-150 nicht jede Kettenführung montiert werden.
von
Moritz
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Der Maxxis Minion Semislick bot nicht ausreichend Bremstraktion und wurde im Testverlauf ausgetauscht.
von
Moritz
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Der schicke RaceFace Sixc Carbon-Lenker hat eine Breite von 800 mm ...
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Moritz
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... während der edle SRAM XX1-Antrieb für die Beschleunigung zuständig ist.
von
Moritz
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Die integrierte Sattelklemme des schnellen Enduro-Bikes sorgt für einen sauberen Look.
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Moritz
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von
Moritz
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"Designed in the UK": das gelbe Bike kommt von der Britischen Insel.
von
Moritz
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Der RockShox Deluxe RT3 Dämpfer kontrolliert die 150 mm Federweg am Heck des S-150 und generiert massig Grip
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Moritz
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... und wird an einem Whyte Gravity-Vorbau mit einer Länge von 50 mm befestigt.
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Moritz
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