Ja, manchmal wundert mich auch, dass man das mit Riemenantrieb nicht wieder öfter sieht, denn zu öffnende Kettenstreben sind ja auch eine Herausforderung für einen Rahmenbauer. Zumindest solange es keinen Horst-Link gibt.
Einer der Nachteile der ECS war ja, dass das Tretlager nicht besonders steif zu bekommen war. Aber das Problem ist ja bei einem Fully auch anders gelöst, denn da trägt der Hinterbau auch nicht zur Steifheit des BB bei.
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Die hohe "Kettenstrebe" führt dazu, dass der Kette nicht mehr durch das hintere Rahmendreieck läuft.
Einer der Nachteile der ECS war ja, dass das Tretlager nicht besonders steif zu bekommen war. Aber das Problem ist ja bei einem Fully auch anders gelöst, denn da trägt der Hinterbau auch nicht zur Steifheit des BB bei.