Rahmen: Trek Scratch Größe L. Dunkelgrau eloxiert und teilweise mit black-wrinkle lackiert.
Fahrwerk:
- Intend SC 176mm (von Bommelmaster)
- X-Fusion Vector AIR HLR
Antrieb:
- XTR-Kurbel mit 32er Grade5 N/W Kettenblatt
- XTR-Schaltwerk mit Radr-cage und modifizierter XT/General Lee Kassette; XT-Schalthebel
Bremsen:
- XTR Bremsen
- Formula Bremsscheiben (203/160mm)
Räder:
- Funworks 4way pro Naben mit Amride 25 Felgen
- Continental Baron Projekt 2.4 (tubeless)
Anbauteile:
- Works-Components -1° Steuersatz
- Huberbuchsen
- Reverse Components black one Pedale
- Funn Funnduro 45mm Vorbau
- Raceface sixc Lenker
- Pro Falcon Sattel
- Kindshock LEV 150mm Sattelstütze
- Bontrager Griffe
- Titan- Aluschrauben
- XTR Innenlager
- 77Desingz freesolo
Specials:
- MRP Flaschenöffner für das Bier danach.
- Intend SC 176mm
- Selbsteloxierte Anbauteile (z.B. Vorbau, Fahrwerkseinsteller)
- Rahmeneloxal und Lackierung
- 13,5kg
Bikepark-Stolpern-Feierabendrunde
Die Eierlegenwollmilchsau eben
Wobei ich bisher eine andere Gabel hatte und mich an die neue erst noch rantasten muss. Bisher bin ich aber sehr zuversichtlich
Gelöschter Kommentar
mehr federweg geht, ist aber nicht ideal. die negativkammer wird kürzer, di ekennlinie etwas "luftiger"
die gabel ist halt auf 166mm "optimiert" (das wort darf ich eigentlich nicht verwenden, hat ein professor ma lgesadgt, weil optimieren setzt voraus, man hat eine funktion, bildet die ableitung und bestimmt das maximum - aber ich denke ich benutze das wort trotzdem )
Nobody deine gabel liegt seit eben auf der post!
außerdem bin ich so froh, dass ich mit worten wie "nummerisch und iterativ" nix mehr am Hut hab jetz noch die diplarbeit fertig machen, und dann ists aber auch gut
Ich hatte testweise eine untere Führung dran, das wird auch das nächste Upgrade an meinem Rad werden.
Jetzt noch alle Aluschrauben und Muttern beim Hinterbau und Dämpfer orange eloxieren lassen. Da ließen sich noch einige Details machen....
Die an der Gabel bekommen auch demnächst Farbe bzw. ein Titan/Alu upgrade.
Man is nie fertig
Bist ganz nett vergesslich, die KeFü hat mit einem dicken Baum gekuschelt
Jetzt wos sagst, die fette Pfurzl wars!
Lagersitze blieben unabgedeckt. Sind minimal geschrumpft, weshalb ich die Hinterbaulager eingeklebt habe. Fahre damit seit über einem Jahr ohne Probleme.
Tretlager und Steuerrohr waren kein Problem, die Steuersatzschalen habe ich vorbeugend dennoch ebenso eingeklebt.
Beste Grüße!
Mfg. Tobi
Fahre ihn seit zwei Jahren ohne Defekte und bin damit sehr zufrieden.
Vielseitig einstellbar, hervorragende Dämpfung, leicht für einen DH Dämpfer.
Ich kann ihn nur empfehlen.
Kannst ja vllt. mal deine Erfahrung schildern!