Schönes Teil wobei ich den Reifen hinten nicht verstehe...auf den Demo days haben sie die 650b Demos bei Schlamm mit den Reifen hingestellt, völlig sinnfrei.
der M rahmen wiegt 3,7kg ohne dämpfer mit achse und sattelklemme
mit öhlins ttx + titanfeder knappe 4,5kg... mit stahlfeder also vermutlich um die 200g mehr
Nein nein, die 8.1 Variante hat eine Alu Wippe die schonmal 240gr mehr auf die Wage bringt und eine Alu Kettenstrebe. Die wird vermutlich auch nochmal 100gr mehr bringen.
Ich finde es auch Mega klein. Meins in M aus dem Vorjahr fällt nur unwesentlich kleiner aus als das L 2015. Mir würde es mit meinen 1,78 gut passen. Also wenn ich über 1,85 wäre könnte ich keinenfalls das neue L fahren. Das Gummi am Heck würde ich gerne mal testen da der Butcher für hinten eher zu viel grip hat oder eher gesagt wenn der Grenzvereich kommt muss man echt aufpassen. Ob die Aluversion nächstes Jahr genau wie das Carbon aussieht? Ich denke man könnte eventuell mit der Tiefen strebe an irgendwas hängen bleiben
Finde den Lenkewinkel sehr komisch. Habe keine Daten oder der gleichen aber auf dem Foto sieht das schon sehr steil aus. Wirkt das nur so durch das stark abfallende Oberrohr?
Wartet auf meins das wird "etwas" leichter
kann mir das gewicht nicht wirklich erklären, wieviel wiegt denn der rahmen nackt?
mit öhlins ttx + titanfeder knappe 4,5kg... mit stahlfeder also vermutlich um die 200g mehr
Der S-Works hat 3,66Kg in S.
Sprich der Rahmen müsste Nackt etwa bei 4kg liegen.
aber gibts da nen unterschied zum 8.1?
sind doch beide vollcarbon oder nicht?
Somit denke ich ziemlich genau 4Kg
M 2014 = L 2015
L 2014 = XL 2015
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