Kompletter Selbstaufbau
Rahmen: Scott High Octane 3 2006
Gabel: Rock Shox Boxxer WC Air
Dämpfer: Fox Vanilla RC mit Titanfeder, auf Position 225mm
Bremsen: Shimano XTR Trail mit je 203mm
Schaltung: Shimano XTR
Kettenführung: Blackspire
Kurbel: Shimano XT
Pedalen: FR Ready
Radsatz: DT Swiss EX 1750
Reifen: Schwalbe Muddy Marry Downhill, V+H
Gewicht: 17.0 kg
Lenkwinkel: 64.5°
Federweg vorne: 200mm
Federweg hinten: 225mm
Fahrverhalten: Wendig, gutes Feedback.
Fahrwerk kann sehr breit eingestellt werden, von DH bis Enduro, langsam bis schnell / aktiv.
Mit der 2-fach Schaltung lässt sich das Octane noch einigermassen aufwärts bewegen.
Trotz des Alters (Rahmen 2006) ein Bike das immer noch spass macht.
Mehr Bilder unter:
http://fotos.mtb-news.de/s/63552
Finde deins schon ziemlich cool. Vor allem sieht die Geo relativ aktuell aus oder täusch ich mich da, bin kein Downhiller? Zu verstellen gibt´s ja echt ne Menge.
Falls es eine gesetzliche Norm gibt wie man mit welcher Höhe der Sattelstütze runterfahren muss gilt die nicht für das High Octane, hat die Oldtimerausnahmeregelung.
Aber mal im Ernst, die Position ist für Bergrunter. Da geht der Sattel so tief wie möglich. Was soll ich mit einer ausgezogener Sattelstütze? Die Glocken klingeln lassen?
Beim High Octane ist der Sattel ganz eingefahren höher als bei den modernen DH Bikes. Die sind meisten auf der Höhe oberes Steuerkopflager. Auf dem Bild ist der Sattel nur unwesentlich tiefer. Man könnte den Sitzdom noch in die DH-Postion schrauben (schräg, nach hinten) ist dann aber nichts mehr für Bergauf.
Gelöschter Kommentar
Danke Timm
Ich mache es etwa so: Bei leichten Bikes + Personen bis ca. 80kg eher die XTR, für den Rest eine Saint.