Rahmen: Scott High Octane 3 2006 Gabel: Rock Shox Boxxer WC Air Dämpfer: Fox Vanilla RC mit Titanfeder, auf Position 225mm Bremsen: Shimano XTR Trail mit je 203mm Schaltung: Shimano XTR Kettenführung: Blackspire Kurbel: Shimano XT Pedalen: FR Ready Radsatz: DT Swiss EX 1750 Reifen: Schwalbe Muddy Marry Downhill, V+H
An sich ein gutes Bike . Sieht allerdings so aus als führe ein Zwerg einen viel zu großen Rahmen oder da kann jemand nicht mit richtig eingestellter Sattelstütze fahren
war früher immer so ein kleiner Traum, das High Octane.
Finde deins schon ziemlich cool. Vor allem sieht die Geo relativ aktuell aus oder täusch ich mich da, bin kein Downhiller? Zu verstellen gibt´s ja echt ne Menge.
Zwerg, Sattelstütze zu tief, komische Position ???
Falls es eine gesetzliche Norm gibt wie man mit welcher Höhe der Sattelstütze runterfahren muss gilt die nicht für das High Octane, hat die Oldtimerausnahmeregelung.
Aber mal im Ernst, die Position ist für Bergrunter. Da geht der Sattel so tief wie möglich. Was soll ich mit einer ausgezogener Sattelstütze? Die Glocken klingeln lassen?
Beim High Octane ist der Sattel ganz eingefahren höher als bei den modernen DH Bikes. Die sind meisten auf der Höhe oberes Steuerkopflager. Auf dem Bild ist der Sattel nur unwesentlich tiefer. Man könnte den Sitzdom noch in die DH-Postion schrauben (schräg, nach hinten) ist dann aber nichts mehr für Bergauf.
Die XTR Trail ist eine sehr gute Bremse. Wenn du aber eine der stärksten Bremsen möchtest nimm die Saint oder Zee, die benötigen für die gleiche Strecke etwas weniger Kraft. Ich habe XTR Bremsen auf meinen Freerider und Saint auf den DH.
Ich mache es etwa so: Bei leichten Bikes + Personen bis ca. 80kg eher die XTR, für den Rest eine Saint.
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Finde deins schon ziemlich cool. Vor allem sieht die Geo relativ aktuell aus oder täusch ich mich da, bin kein Downhiller? Zu verstellen gibt´s ja echt ne Menge.
Falls es eine gesetzliche Norm gibt wie man mit welcher Höhe der Sattelstütze runterfahren muss gilt die nicht für das High Octane, hat die Oldtimerausnahmeregelung.
Aber mal im Ernst, die Position ist für Bergrunter. Da geht der Sattel so tief wie möglich. Was soll ich mit einer ausgezogener Sattelstütze? Die Glocken klingeln lassen?
Beim High Octane ist der Sattel ganz eingefahren höher als bei den modernen DH Bikes. Die sind meisten auf der Höhe oberes Steuerkopflager. Auf dem Bild ist der Sattel nur unwesentlich tiefer. Man könnte den Sitzdom noch in die DH-Postion schrauben (schräg, nach hinten) ist dann aber nichts mehr für Bergauf.
Gelöschter Kommentar
Danke Timm
Ich mache es etwa so: Bei leichten Bikes + Personen bis ca. 80kg eher die XTR, für den Rest eine Saint.