... und zwar egal ob man über eine kleine Kante oder gegen eine Wand fährt.

Mehr Fotos im Album "Loop Wheels":

Loopwheels gibt es vorerst zwar nur am 20" (Klapp) rad - die Technik können wir uns aber sehr gut im Mountainbike vorstellen

Der Vorteil: Die Räder beinhalten eine mehrdimensionale Federung: Schläge jeder Richtung in der Radebene werden abgefedert

Tangential und quer zur Fahrtrichtung ist das Rad hingegen vernünftig steif.

Die befürchtete Instabilität in Kurven konnten wir bei einer kleinen Probefahrt jedenfalls nicht feststellen. Stattdessen federt das Rad tatsächlich...

... und zwar egal ob man über eine kleine Kante oder gegen eine Wand fährt.

Die Federn bestehen aus Kohlefasern. Für die Auslegung hat sich der britische Erfinder Sam Pearce mit einer Sportbogen-Firma zusammen getan.

Die Laufräder bauen um konventionelle Naben - die nicht integrierte Bauweise führt zu 300g Mehrgewicht pro Rad. Verglichen mit einer Federung ist das jedoch recht wenig

Das Hinterrad ist doppelt so hart gefedert wie das Vorderrad, weil Klappräder typischerweise eine solche Achslastverteilung aufweisen.

Beide Räder bieten in Extremfällen bis zu 50 mm Federweg - und zwar in beliebiger Richtung

Statt nur eine Radhebungskurve aufzuweisen (wie normale vollgefederte Bikes) können die Loopwheels in jede Richtung federn.

... und zwar egal ob man über eine kleine Kante oder gegen eine Wand fährt. im Album Loop Wheels

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Foto-Infos


	nuts
	29.01.2014, 22:10
	29.03.2013, 13:18
	473
	0
	ISPO 2014
	Loop Wheels
	Canon EOS 5D Mark III 1/160 s ƒ/14 85 mm ISO 100

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