also ich hasse gripshift, aus eigener erfahrung, aber sonst wirklich schön und die psylo hat bei mir auch immer gute dienste verrichtet, müssen halt nur ordentliche dichtungen rein und ne feder die zum fahrergewicht passt
der exc ist gute 100 gramm leichter als der normale! meine hatten 512 bzw 503! ansonsten kann ich eigendlich nur gutes von dem reifen berichten, is halt nix für dicken schlamm oder weichen waldboden. auf dem richtigen untergrund, sprich harter trockener boden wie er meistens auf 4X strecken zu finden ist, ist der reifen echt optimal ist vorallem im grenzbereich sehr gutmütig
also bei mir ist der lack sehr kratz empfindlich, einmal geshuttelt und da waren schon wirklich furchtbare kratzer drin die runter bis aufs alu gehen...
und die psylo hat bei mir auch immer gute dienste verrichtet, müssen halt nur ordentliche dichtungen rein und ne feder die zum fahrergewicht passt
die sattelüberhöhung is doch ne frechheit
ansonsten kann ich eigendlich nur gutes von dem reifen berichten, is halt nix für dicken schlamm oder weichen waldboden. auf dem richtigen untergrund, sprich harter trockener boden wie er meistens auf 4X strecken zu finden ist, ist der reifen echt optimal
ist vorallem im grenzbereich sehr gutmütig
->LOHNT!
ich will das gewicht wissen, bei so nem rad nicht nach dem gewicht zu fragen wäre frechheit
btw: ich habs jetzt mal gewogen...10,4