was für ein geiler Rahmen / Bike .. aber die Anlenkung verstehe ich noch nicht ganz .. wird der dämpfer nur von unten angesprochen und ist oben Fix?? gibs zu dem rahmen Zeichnungen wo man das erkennen kann ??
Optisch ist es ein Traum .. mich würde nur der etwas lange Vorbau stören. Ist da überhaupt ne obere Brücke verbaut?? sieht merkwürdig aus.
wieso "kotz" .. is doch nen schönes 4x Bike .. bis auf den Spacerturm aufm vorbau .. aber wenn der nur zu testzwecken bzgl. vorbauhöhe oder gabel ist passts doch
dann muss das autohaus aber auch gut verkaufen .. also 60:40 is realistischer ... und das aber auch mit finanzierungen bei kauf .. daran wird ja auch nochmal verdient .. an nem neuwagen für 50k bei barverkauft bleibe ca. 3,5 hängen .. das ist nicht wirklich viel für ein unternehmen
naja abzocke könnte man es nennen .. aber ohne es schön zu reden muss man es von der anderen seite auch mal sehen ..
bsp. mondeo mk4 2.2 ecoboost beziner kostet mit ausstattung ne 48-50 -- wenn ich mir nen audi oder bmw mit solch einer ausstattung anschaue liegt der bei min. 70
irgenndwo bleiben die kosten auf der strecke .. nen bekannter von mir hat als automobilkaufmann bei ford gelernt .. und der meinte auch: kunden die neuwagen bar bezahlen bringen kaum gewinn .. lieber ne finanzierung das da noch was hängenbleibt .. ergo soviel verdienen die autohäuser am verkauft garnicht
eigentlich mehr im gebrauchtwagenbereich oder werkstatt
und mann muss sagen das der Mk3 einer der grössten kombi´s ist. ich bekomme da mehr rein als in nen 5er oder nen a6 .. schade das der mk4 innen wieder etwas kleiner geworden ist .. aber ich glaube damit kann ich leben
frag mich nicht .. aber ich denke mir das so: die wollen unbedingt das man in die werkstatt kommt und kein anderer da rum fummelt. Schlieslich leben die Autohäuser ja von den werkstätten.
das ganze auto ist eigentlich ne dämliche konstruktion .. an den fensterheber musste ich noch nicht ran .. meiner hat auch hinten kurbel
aber ich habe im sommer die klima von meinem vater(klimatechniker) servicen lassen und ford baut echt den das unterdruck ventil in die radhausschale .. da die servicegeräte von alles über den druckstutzen machen .. also mit 20bar das klätemittel einpumpen .. mein vater hatte halt nur ne flasche r134a mit den anschlüssen für druckseite und unterdruckseite .. also musste erstmal das rad demotiert werden und die radhausschale gelöst werden.
genauso die hinteren stossdämfer .. da gibs nen "fenster" im kofferraum .. das macht man auf um an die oberen stossdämpferschrauben zu kommen .. von unten keine chance
schon wirklich ne komische konstruktion das auto .. aber dafür eins der wenigen die als 4zylinder ne steuerkette habe
ja die m stossstange ist schon wirklich sehr tief .. aber sieht einfach geil aus am e39 .. generell find ich das nur die m stossstangen nen bmw so richtig zur geltung bringen
echt!? von dem schlecht wegekit weis ich nix .. beim fahrwerk waren wälzlager dabei und die stützlager habe ich auch erneuert waren aber von dem abmasen genauso wie die alten stützlager.
aber wie gesagt der mk3 is vom werk her fast wie audi allroad .. nun hat er normals pkw niveau und sieht mit den räder auch gut aus
@ loki: ja da ist auch noch genug platz habe keine probleme
danke .. ja der ist so wie auf dem bild 40mm tiefer .. vorne habe ich gewinde und kann noch biss 55 runter .. das klingt alles ziemlich viel .. aber der mondeo ist von werk aus sehr hoch.
mein schwager färht nen e39 mit m-paket und m-fahrwerk und ich habe mehr bodenfreiheit als er trotz fahrwerk
grade bei der basis hätte ich ne nette design idee sie ich so noch nie gesehen habe .. und das bestrifft nur felgen casting und Sattel ..
Flegen Schwarz (clean)
Gabel schwarz(casting) mit weissen brücken und gelben Decal
Sattel nen gestripter SLR und das ding wäre nen optischer Traum
über die Griffe lest sich streiten .. weis würde gut passen aber bleibt ja nicht lange weis
