also im elka steckt jetzt auch ne 450lbs feder! ist laut elka fuern fahrergewicht zw 70-80 kilo! hab dein dhx ja noch im kopf...also so vom stand her ist der elka immer nochn tick softer am anfang! das schoene ist halt die einstellbarkeit..die fehlt dir beim dhx halt fast komplett in der druckstufe! ich hab jeweils 30 klicks..und man merkt wirklich bei jedem nen kleinen unterschied! echt ne feine sache..
@ andi: habs heckler verkauft weil ich nochn bike mit nem größeren einsatzbereich wollte...das heckler war ein super geiles bike..aber ich hab schon gemerkt das es grenzen hatte! die 150mm waren doch als mal am anschlag! und fuern park usw fand ichs auch nich optimal...mit dem sx kann ich auc hverschiedene bikeparks und rennen fahren..darum gings mir! ´das sx hat schon bessere reserven..auch die geo ist nochn tik abfahrtslastiger angelegt! und wirklich touren gefahren bin ich mim heckler ja auch nie..
@ jatschek: naja..ich mag das titangrau eignetlich..aber fuer den rahmen waer weiss sicher die etwas bessere wahl! aber ich hatte die halt in grau..und extra neu kaufen lohnt nur fuer die farbe absolut nicht! daempfer konnte ich heute mal antesten..laeuft super! muss michn noch etwas an die haertere feder gewoehnen...aber schon krass..die abfahrt wo vorher der dhx fast durchgeschlagen ist war jetzt noch ueber 1cm hub voellig ungenutzt! ohne einbußen vom fahrgefuehl! zudem war es viel leichter geschwindkeit durch pushen usw mitzunehmen...das reingesacke vorher hat gebremmst! man merkt richtig beim fahren das der daempfer hauptsaechlich im mittleren federweg arbeitet..den kannte der dhx ja vorher auch nicht! und selbst bei schnellen hohen stufen machts hinten mal kurz schluerf von der highspeed und das wars! ich denke ich brauch nocjh ein paar abfahrten um ihn noch bisschen feineinzustellen und einzufahren...hat sicher aber definitiv fuer mich gelohnt
innereien vom elka gibts nirgens zu bestaunen..da lassen die sich auch nicht in die karten schauen..auch zurecht! der agb ist fett..ebenso wie die kolbenstange...großer agb heisst auch besserer oelfluss --> bessere daempfung auch auf langen abfahrten! die gleitlager verbaut elka auch erst seit 2010..mein 2009er hat noch die normalen! haben mir sogar noch ersatz dabeigelegt von den neuen..schaut aber so aus als ob die kaum bis gar nicht verschleissen (wenn ich das richtig gelesen hab im ami forum) ! lassen sich auch ganz einfach ein und auspressen! erster funktionstest ist gewohnt hervorragend...laesst sich super gut einstellen auch in der druckstufe ! richtig testen tu ich ihn aber erst morgen mal..
ordentliches foto mach ich mal im wald morgen..ausgleichsbehaelter hat ungefair noch den selben abstand wie der vom dhx..knapper cm is noch luft! seit sie das nitro ventil sowieso verschlossen haben passt der wunderbar..
das spiegelt find ich recht gut wieder wie pervers beschissen die gesellschaft mittlerweile laeuft! letztens haben mich die herren in blau angehalten weil ich an meiner 4x karre (wohlgemerkt am helligsten sonnigsten tag) keine lichtanlage habe...stecklichter seien auch am tag !!!! mitzufuehren und da ich mich uneinsichtig zeige ( son scheiss hab ich jbis dato auch noch nie gehoert) war gleich die 2fache summe faellig! unsere gesellschaft hat groeßere probleme als leute die im wald sport treiben oder ohne licht am tag fahren..
kann man schlecht vergleichen..das waere wie einen golf gegen ein formel 1 auto antreten zu lassen ! mir taugt er aufjedenfall sehr..sonst waere es nicht schon der 2, den ich fahr
ich meinte damit lediglich den spot..die strecke hat ja noch mehr gute stellen von denen es leider keine fotos gibt! und der vergleich zum weinbiet hinkt etwas...auch wenn ich drueber nachdenk es ist aber trotzdem ein geiles foto..ohne frage...
@ jatschek: naja..ich mag das titangrau eignetlich..aber fuer den rahmen waer weiss sicher die etwas bessere wahl! aber ich hatte die halt in grau..und extra neu kaufen lohnt nur fuer die farbe absolut nicht! daempfer konnte ich heute mal antesten..laeuft super! muss michn noch etwas an die haertere feder gewoehnen...aber schon krass..die abfahrt wo vorher der dhx fast durchgeschlagen ist war jetzt noch ueber 1cm hub voellig ungenutzt! ohne einbußen vom fahrgefuehl! zudem war es viel leichter geschwindkeit durch pushen usw mitzunehmen...das reingesacke vorher hat gebremmst! man merkt richtig beim fahren das der daempfer hauptsaechlich im mittleren federweg arbeitet..den kannte der dhx ja vorher auch nicht! und selbst bei schnellen hohen stufen machts hinten mal kurz schluerf von der highspeed und das wars! ich denke ich brauch nocjh ein paar abfahrten um ihn noch bisschen feineinzustellen und einzufahren...hat sicher aber definitiv fuer mich gelohnt
es ist aber trotzdem ein geiles foto..ohne frage...